坚守初心,拥抱美好的2021

极不平凡的2020年,大疫情与大变局叠加共振,在深刻改变世界的同时,也给行业发展格局增添了更多的不稳定、不确定因素. 这一年,虽然很艰难,但中国航运人坚持客户为本,坚守服务初心,坚定共享共赢理念,向世界展示了中国精神、中国力量、中国担当. 这一年,有很多"高光时刻"值得铭记,有太多的感动,值得留存.     

汽车标准看2023年两会专栏

2023年全国两会期间，多位汽车行业的全国人大代表、全国政协委员针对当下汽车市场的情况，围绕新能源汽车、绿色低碳、芯片、智能网联、数字化转型、产业管理、国际化等方面提出了建议与看法，给汽车标准方向提供了有益的借鉴，有利于发挥标准带动产业发展的巨大作用。中国汽车技术研究中心有限公司中国汽车标准化研究院作为专业从事汽车标准化技术研究的科研院所，第一时间成立专项研究团队，全程跟踪、系统梳理、深入研究2023年《政府工作报告》和两会汽车提案，从汽车标准化视角系统领会报告和提案涉及汽车产业关键要点，发挥标准引领作用，助推我国汽车产业实现高质量发展。     

智能网联汽车基础(六)--ADAS毫米雷达波

(接上期)毫米波雷达具有同时探测距离、水平角度及速度三个参数的能力。在智能网联汽车前雷达用于自适应巡航控制(ACC)、自动紧急制动(AEB)、前向防撞预警(FCW);后雷达用于盲点监测(BSD)、车道变道辅助(LCA)、后向碰撞预警(RCW)、车门开启预警(D0W)、后方交通穿行提示(RCTA)。     

高速铁路无砟轨道路涵过渡段上拱整治

针对兰新客运专线K2450—K2460区段路涵过渡段路基上拱病害反复发生难以根治的情况，考虑工点施工条件，分别研究制定了上拱段桩板结构整治、暗挖落道整治两套方案。通过优化整治方案，细化施工注意事项，组织开展路基上拱整治实践，彻底整治了路涵过渡段上拱问题，恢复了无砟轨道平顺性，消除了高速铁路长期限速点。通过实践形成一套全路首创、彻底整治高速铁路无砟轨道路基上拱的技术和方法。