气胀式救生筏用固态气体发生器

1.前言根据船舶救生设备规范规定,在船舶上应当备有各种救生设备,其中之一就是气胀式救生筏。这类气胀式救生筏,平时折叠得很小,存放在筒内,万一要使用时,使充满在气瓶中的高压气喷出,筏就充胀成形,收容水面上的遇难人员,起到救生的作用,因而对救生事业作出了很大贡献。以往作为充气膨胀用的气体,使用液态二氧化碳。可是,使用液态二氧化碳时,在寒冷地区,有气化太迟这样的缺点,因此,希望研究对策,以缩短救生筏在低温时达到能使用的状态所需要的膨胀时间。     

基于随机用户平衡的混合交通网络流量分离模型

考虑了影响出行者交通选择行为的主要因素(时间、费用、方便性、舒适性等),分析了在多种交通方式(私家车、出租车、公交车、轨道交通以及自行车等)存在条件下城市交通网络中出行者交通选择行为,包括交通方式选择和出行路径选择,并基于随机用户平衡(SUE)理论构造了城市混合交通网络的流量分离和分配综合模型及求解算法。最后通过一个简单算例,得到了当各种影响因素变化时,各种交通方式的流量变化情况。     

基于驾驶员行为的强制控速设施安装间距研究

在合理分析驾驶员通过强制控速设施行为的基础上,制定了相应的车速检测方案,并进行了实地车速检测。在分析车速与车辆到强制控速设施距离的散点图的基础上,建立了分段的多项式回归模型,然后利用最小二乘法回归计算,得出了相应模型的参数估计值,将模型参数代入回归模型即可获得车速预测函数。最后,进行了回归结果分析,分析结果表明分段多项式回归模型是正确有效的。利用该模型可以有效计算在给定公路限速条件下的最优强制控速设施安装间距。     

日本汽车拆解行业概况

<正>日本汽车使用及维修概况根据汽车审核登记协会统计的各年份登记新车的保有量图1可以看出,2000~2011年,日本登记新车的保有量总体变化有下降趋势。同时,机动车的平均报废年限正在逐年增长。在机动车保有量下降的趋势下,日本认证修理厂的数量却在持续增长。目前,日本汽修厂大约有92000余家,在过去的25年内增长了近12000家认证修理厂,其中40000多家是NGP(日本自动车循环利用事业协同组合)的客户。维修与拆解行业息息相关,汽车修理厂是     

WC5R煤矿用防爆柴油机无轨胶轮指挥车设计

为积极响应国家政策,保障煤矿高产高效、安全生产,设计开发了WC5R煤矿用防爆柴油机无轨胶轮指挥车,介绍了其设计原理及总体结构。