全文获取类型
收费全文 | 228篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 56篇 |
综合类 | 58篇 |
水路运输 | 55篇 |
铁路运输 | 51篇 |
综合运输 | 9篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 14篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 8篇 |
2011年 | 6篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 17篇 |
2008年 | 12篇 |
2007年 | 10篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 4篇 |
排序方式: 共有229条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
通过整理华北高速公路3年(2007年3月~2010年2月)逐时的交通事故资料,并与同步气象要素资料进行日迹变化分析,可以看到平均交通事故的日迹变化呈双峰型分布特征。由此,按交通事故双峰型的时间段(5:00~12:00和13:00~次日4:00),分别以年度、春季、夏季、秋季和冬季的平均交通事故与同步气象要素的日迹变化进行相关分析,其中平均气温、平均风速和平均相对湿度与交通事故的相关程度都通过了相应的统计学检验(R>Rα=0.05和F>Fα=0.05),而且在夏季5:00~12:00的交通事故高峰过程中,交通事故与风速呈指数相关的系数高达0.992 3,相当于平均风速每减小1m.s-1,交通事故的增加幅度为0.28次。为将自动气象监测的信息更好地服务于高速公路的交通安全,设计出了高速公路交通事故的气象风险等级指标。由此可见,华北高速公路交通事故的日迹变化与气象要素的分析成果,可为高速公路交通安全提供客观的科学依据。 相似文献
32.
基于对矿山法地铁隧道结构的保护,分析基坑总体方案和围护结构选型,通过理论分析结合数值模拟,提出加大基坑围护结构刚度,采用有效止水措施,加强内支撑刚度,逆作法施工等综合保护措施,并采用现场监测数据验证,确保基坑施工期间地铁隧道结构的安全。 相似文献
33.
对某在建大跨度自锚悬索桥进行了动力特性分析和地震响应分析,根据标准反应谱生成了人工输入地震波,在此基础上进行了非线性时程分析,结果表明结构设计合理,抗震性能较好. 相似文献
34.
35.
<正>"7·16"大连新港原油管线爆炸溢油事故,海上应急清油污工作连续奋战40天取得全面胜利。"7·16"溢油应急行动,为我国海上溢油应急工作提供了宝贵经验和启示。一、必须牢固树立防抗海上重、特大溢 相似文献
36.
37.
国内江海直达船的发展概况 总被引:2,自引:0,他引:2
由于江海直达船具有巨大的发展潜力,因此有必要作为一种独立的船型来研制。本文从船舶原理的观点出发效系统地阐明河道及海区分别对船舶航行遥特殊要求,综述并评论国内目前已营运的该种船型的主尺度及诸要素的特点,以作为今后研制这种船型的参考,并为发展珠江航运作借鉴。 相似文献
38.
39.
基于Synchro软件对干线协调的路口进行恰当地划分,Synchro软件中用协调因子来衡量相邻路口间是否需要实行协调控制,协调因子的计算主要考虑行程时间、距离、流量、车队形式、周期时长等因素;然后分析了干线协调优化逻辑,并用交通仿真的方法分析不同划分策略对控制效果的影响,并选取最佳的划分;对六一路全线11个交叉口进行案例分析,Synchro在协调路口划分中的有效性得到验证.结果表明协调路口划分会显著地影响整个网络中车辆的延误和停车次数,不恰当的划分会导致延误大幅增加.但不论哪种划分方式,都会显著减小主路和整个网络的停车次数.最佳的划分方式使整个网络延误降低10%,平均停车次数降低11%. 相似文献
40.
商月华 《交通世界(建养机械)》2014,(14):42-43
高速公路沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、噪音低、行车平稳舒适、养护维修简便等优点.在近年的高速公路施工中.应用广泛,但沥青路面施工中也有一些方面的施工质量很难控制,稍有不慎.就会出现质量问题。下面.我结合实际,就高速公路沥青路面施工需要重点控制的几个方面谈几点看法。 相似文献