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为了研究地震作用下桩-土相互作用响应情况,采用FLAC3D数值计算软件,建立欠固结土-桩体模型,分析地震作用下,不同时间段桩侧摩阻力、桩体轴力和土体应力变形情况.结果表明:由于地震波的往复运动,引起土体水平和竖直方向的位移也发生往复变化,易导致不同位置土体发生不均匀沉降和水平剪切运动,设计时需考虑地震作用效应所导致地基与基础的不均匀沉降和水平剪切作用.但桩侧摩阻力和中性点受到地震的影响较小,因此,对这两方面进行设计时,可减少地震因素的考虑. 相似文献
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铁路运输企业经济效益的综合评价与竞争对策 总被引:4,自引:1,他引:3
铁路运输企业的经济效益是其生存和发展的基础,本文应用主成分分析法对铁路及包括铁路在内的四种运输方式(铁路、公路、航空、水运)的经营状况进行了综合评价,指出了影响铁路运输企业经济效益和竞争能力的关键因素,提出了铁路运输企业当急需解决管理体制和经营模式,资金有效投向,营销战略及营销体系等三方面问题的建议。 相似文献
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怠速停用政策及其推行的状况 总被引:1,自引:0,他引:1
在日本京都议定书已经得到了批准,因此对日本而言着手制定地球温室化对策及实施细则已成为当前的重大课题。交通运输部门所制定的温室化对策,由于汽车技术的进步,而获得了一定的成果。然而从其他方面来看,则并未取得什么具体的进展。因为等待交通信号或是道路堵塞,而使汽车停下来是很常见的。于是,作者想通过本文,能够有助于推广怠速停用的驾车方法。这是一种能减少燃油消耗的有效手段。 相似文献
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自从加入WTO,我国进出口贸易实现了历史生飞跃,比较优势理论对我国外贸发展起了重要的指导作用.同时,迈克尔·波特提出的鼓励创新、倡导竞争、发展科技的竞争优势理论,更符合当今以科技推动经济增长的新经济时代,对于我国外贸易发展更具现实意义. 相似文献
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1前言
随着国民经济快速发展,铁路运能增长,列车运行速度不断提高,既有线上的道岔通过能力,是阻碍列车运行速度的一大关键.津浦干线上的八三一所原N2 50 kg/m 1/18道岔,它的侧向通过最大速度为80Km/h,已不能适应当前的运输需要,为完成铁道部党组提出的提速目标,使提速道岔能更好地为重载快速运输服务,确保津浦干线的运输安全、快速、畅通,决定将原有道岔更换成60kg/m 1/30可动心轨提速道岔. 相似文献
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李正明 《长沙铁道学院学报》1994,12(4):52-58
国有企业的活力、发展问题是经济改革的一个中心问题,本文应用生产函数和速度增长方程湖南有工业经济增长进行预测,并揭示和分析了一些要解决的问题。 相似文献