车用大功率柴油机转速闭环控制方案的研究

在柴油机电控喷油系统的基础上研究了转速闭环控制，通过控制喷油泵的供油齿杆位置，达到控制喷油量的目的。相对于实际油门位置提出并应用了当量油门位置的概念。试验结果表明：车用大功率柴油机转速闭环控制方案是可行的，控制效果较好，对车辆动力与传动系的综合电控研究具有重要的意义。     

轮胎振动噪声产生机理与控制研究

轮胎噪声是汽车行驶车外噪声的重要的组成部分。本文以轿车辐式车轮轮胎为例，从轮胎的振动特性和轮胎噪声的辐射特性等方面。对轮胎振动噪声的产生机理进行阐述，同时还提出了抑制胎冠振动的方法，此方法可有效降低１０００Ｈｚ频率附近的轮胎振动辐射噪声。     

汽车“缺陷召回”与“三包”

2013年1月1日起实施的《缺陷汽车产品召回管理条例》（以下简称“召回”）是以国务院第626号令的形式发布。而在这一时期《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称“三包责任规定”）由国家质量监督检验检疫总局以第150号令发布（2013年10月1日起实行）,以及《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》（以下简称“三包”）（征求意见稿）,作为一项国家标准也在网上公布。就这样,人们长期议论的“召回”和“三包”都已出台。这是国家保护人民群众、保护消费者利益,以民生利益为重思想理念的具体体现。     

涡轮增压器技术的市场学问

自从2009年以来我国带涡轮增压器车型的市场份额,正在逐年提高中,截止2012年底,已经达到11．05％。其中2010年之后1．4L排量的带T车型更是异军突起。其在所有带T车型中的市场份额,2010年为35．59％、2011年为32．47％、2012年为32．60％,基本表现为稳定。这就是人们常说的政策引导市场。     

消费者权益保障的再认识写在3·15之后

据央视3·15特别节目。轿车的异味聚焦于三大品牌的车内空气污染。国家质检总局最近公布的数据显示,车内异味已成投诉最集中的问题之一。通过对北京奔驰、华晨宝马、一汽奥迪等三个品牌国产车中的阻尼片进行热失重曲线分析表明,其与70号沥青的热失重曲线十分吻合。北京化工大学的最新检测结果显示,除以上三个品牌国产,     

日本キハ11系内燃动车司机室环境的改善

文章从调查和分析日本东海公司美浓太田车辆区所属キハ11系内燃动车司机室值乘环境温度偏高的现状入手,通过研究、比较及测温试验查明了该型动车西端司机室温度高的主要原因是西晒阳光的影响,最后确认在司机室前窗玻璃上粘贴隔热膜是降温效果最好的措施。定置试验及现车试验的结果显示,上述措施可使司机室内温升降低2℃左右。现已在该车辆区的全部キハ11系内燃动车上粘贴了隔热膜。     

测试中的车载电池降本方案

美国特斯拉公司（TeslaMotors）尝试把笔记本电脑的锂离子电池转用于电动汽车的做法,让追求降低电动汽车蓄电池成本解决方案的国际同行们为之一振。     

日美欧新能源车发展回顾与展望

在过去的几年中,世界各国政府和汽车企业界都为保护地球环境、减少对化石能源依赖。发展新能源汽车做出了不懈的努力。2010年这些努力让世人看到了一些回报。在日本更有人把2010年称之为新能源汽车元年。     

英国白领开拖拉机上班

去年英国汽车保险费平均上涨了40％,对于驾龄不满5年的车主,尚需比常人多交24％的保费。目前保险费根据情况不同大约3000英镑甚至更高。这对于刚参加作的年轻人是一项很大的开支。尤其是相对于车价而言保费就显得更贵了。     

售后市场中一场没有硝烟的“战争”

服务价格战堪称一场没有硝烟的“战争”。即便如此，这场“战争”的残酷程度仍然不亚于新车销售的价格战。它不仅仅是各个品牌车型之间售后服务的比拼，而且还有社会独立维修企业和独立经销商的加入，从而使这场“战争”更为激烈。