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运用ANSYS软件,建立某高速铁路大跨径悬索桥桥梁-轨道-塔墩空间有限元分析模型,采用组合弹簧模拟滑动支座,通过计入滑动支座摩阻力前后悬索桥桥梁-轨道系统的纵向附加力对比分析,研究支座摩阻力对梁轨相互作用的影响。结果表明:滑动支座摩阻力对大跨度悬索桥的制动附加力、偏载下的挠曲附加力和断轨附加力的影响比较显著,对伸缩附加力和对称加载下的挠曲附加力的影响较小;当摩阻系数分别为0.03,0.05和0.1时,偏载下钢轨最大挠曲附加应力分别是不计摩阻力时的58.65%,54.67%和53.39%,对称加载下钢轨最大制动附加应力分别是不计摩阻力时的72.85%,71.87%和71.01%,偏载下钢轨最大制动附加应力分别是不计摩阻力时的42.28%,39.80%和37.67%;随着摩阻系数的增大,钢轨的制动附加应力、偏载下的挠曲附加应力和断轨后钢轨断缝宽度均呈不断减小趋势,而主塔和活动墩的墩顶水平力则呈不断增大趋势。 相似文献
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汽车变器异响是汽车质量问题中故障原因复杂,比较难于发现原因和消除的汽车故障。本文通过对有异响汽车变速器的质量分析,提出了查找汽车变速器异响质量问题的思路:如果能排除变速器齿轮制造及装配质量原因,就主要从造成承受负荷的运转件不良的零配件的质量上去分析查找。 相似文献
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根据预测控制理论的基本算法原理,建立了连续梁桥施工控制中的GM(1,1)模型,探讨了灰色系统理论在大跨度预应力混凝土连续梁桥施工控制中的应用,并结合一座大跨度预应力混凝土连续梁桥的悬臂施工实践,说明灰色系统理论能较好地应用于此类桥梁的施工控制中. 相似文献
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系统参数误差是引起桥梁悬臂施工控制误差的主要因素,通过现场试验识别关键参数并以此进行模型修正可以准确的计算变形值,保证控制精度.温度变化著,施工控制中应消除其影响.文章结合实际工程,对参数识别的方法以及温度影响对策进行了阐述.对梁体悬臂施工阶段标高影响显 相似文献
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通过对Ⅲ型弹条受力分析,阐述Ⅲ型弹条变形原理,经预压强化处理的弹条,减少了残余变形,保证了扣压力,提高了产品质量。 相似文献
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本文研究预应力砼连续梁体系自动配束问题,导出了适合于多跨连续梁任意体系转换型式的自动布束的力学方程。并对某三跨连续梁进行了计算,结果表明:采用本论文的调束方法,调束一次完成,不用考虑由于结构体系转换产生的徐变次内力及在超静定结构施加预加力产生的次内力。 相似文献
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本文主要目的是对比ansys土木工程模块CivilFEM的和ansys SOlID65单元进行钢筋混凝土结构开裂数值分析方法。通过钢筋混凝土悬臂梁这个范例,多角度比较了两种方法的计算模型在交变静力作用、动力作用下产生的裂缝对混凝土应力、钢筋应力、梁端绕度、位移时程的影响。最后指出使用CivilFEM进行钢筋混凝土结构开裂数值分析的可靠性和适用性,为以后类似的工程项目在方法的择上提供了可靠的依据。 相似文献
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汽车变速器是汽车传动系的重要部件,其技术质量要求在整车中仅次于汽车发动机。汽车变速器异响是汽车质量问题中故障原因复杂,比较难于发现原因和消除的汽车故障。虽然异响不会立即影响汽车的行驶,但 相似文献
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在城市桥梁设计中,往往会碰到斜交桥,受斜交角度的影响,斜交桥的横隔梁受力和直交桥横隔梁受力不同,采用刚性横梁法无法模拟横隔梁在整体中的受力结构。采用Midas/Civil有限元分析软件建立剪力柔性梁格模型,分析斜交桥边墩处横隔梁和中墩处横隔梁的受力,并与Ansys大型有限元分析软件建立实体模型计算结果对比。 相似文献