伊春大桥静载试验与结构评定试验研究

通过对伊春大桥静载试验研究,检验桥跨结构的实际承载能力、结构变形及使用性能是否满足设计要求,了解结构的实际受力状况和工作状况,为日后运营、养护及管理提供科学依据;通过静载试验,建立该类桥梁有关的技术档案,为今后兴建同类桥梁完善设计、优化结构、改进工艺积累实测资料.     

高铁路桥过渡段轨道板离缝引起的路基膨胀响应分析

以沪昆高速铁路某路桥过渡段轨道板离缝引起的降雨入渗为研究对象,依据该路段地形地貌、水文地质条件和室内试验所得数据,建立过渡段降雨-渗流有限元分析模型,对该路桥过渡段的变形特点及规律进行分析。研究结果表明：该路桥过渡段路基填料具有一定的膨胀性,在不同降雨入渗条件下该过渡段路基会出现相应的膨胀量,总体呈现出近桥台处膨胀量明显小于远桥台处膨胀量的现象;引起该过渡段病害的主要原因是地表水和雨水入渗使路基膨胀,过渡段材料差异使路基沿线路方向产生不均匀膨胀。     

提高计算精度的子模型技术及侧架实例

介绍了子模型技术的算法原理,并通过一个几何形状相当复杂的侧架算例,给出了子模型技术的关键技术,算例表明：计算结果与试验结果吻合得很好。     

大跨径钢管砼系杆拱桥的施工监控—永丰大桥施工监控

随着交通建设事业的不断发展,施工监控已成为大跨径、新型桥梁的施工中不可缺少的一部分。本通过对永丰大桥的施工监控过程的叙述,简要介绍施工监控的程序和方法,以供类似桥梁施工控参考。     

一种海上平台发电机组仪表系统数字化改造设计方案

针对海上老龄平台发电机组仪表系统硬件线路繁杂、缺乏数字化监测手段等问题,提出一种数字化仪表系统,通过变送器、总线模块、PLC控制器和Web上位机软件,最终实现仪表系统数字化、可视化、可扩展等功能。     

长江中游下临江坪至陈二口河段航道尺度提升可能性探析

长江中游下临江坪以上相邻河段最小航道维护水深为4.5 m,长江中游城陵矶以下相邻河段最小航道维护水深为4.2 m(试运行),而处于两河段之间的宜昌下临江坪—城陵矶河段最小航道维护水深不足4.0 m,呈现出典型的"两头深、中间浅"的格局,致使船舶在中、长距离运输时,装载能力难以充分发挥。为不断提高航道服务质量,满足宜昌、枝城等港口、船舶运输单位和沿江厂矿企业对航运的要求,对近坝河段水位、流量、航道特点、航道尺度核查等数据进行综合分析,提出提升下临江坪至陈二口河段航道维护尺度至4.5 m×150 m的可行性。     

以市场化运作规避油价风险

作为不可再生资源,从长远来看油价势必呈上升趋势。而且,油价与全球经济的增长具有高度的相关性,即经济越是向好,油价越容易上涨,眼下我们便处于经济和油价的双高期。本将从市场运作的角度,来探讨汽车运输型物流企业规避油价风险的策略。     

解决城市交通问题的楷模--伦敦

目前,世界上所有的大城市都面临着严峻的交通压力,随着经济增长、车辆增加、人口膨胀,使得城市交通问题,尤其是城市中心区的交通问题越来越严重,解决城市交通问题愈加紧迫。下面以伦敦为例,介绍解决城市交通问题的成功经验及启示。[编按]     

水电站船舶巷道航行危险度评价算法研究

为了对水电站船舶巷道航行危险度进行准确评价,设计了基于灰色关联分析和层次分析的水电站船舶巷道航行危险度评价算法。首先采集水电站船舶巷道航行危险度评价数据,然后采用灰色关联分析法对数据之间的关系进行分析,并通过层次分析法确定各评判指标的权重,通过加权得到水电站船舶巷道航行危险度评价结果,水电站船舶巷道航行危险度评价仿真测试结果表明,本文方法的水电站船舶巷道航行危险度评价结果十分合理,不仅具有较高的可信度,而且水电站船舶巷道航行危险度评价精度优于其他算法。     

浅析隧道监理项目风险管理

风险管理是建设项目管理的重要内容,通过加强风险管理,有助于提升建设项目的经济效益与社会效益。在隧道监理项目中,隧道工程建设的高复杂性对风险管理提出了更高的要求。文章从投资、质量、安全等方面,分析了隧道监理项目常见的风险识别内容,并结合风险评估方法,探讨了隧道监理项目的风险管理措施。