全文获取类型
收费全文 | 793篇 |
免费 | 24篇 |
专业分类
公路运输 | 308篇 |
综合类 | 178篇 |
水路运输 | 173篇 |
铁路运输 | 134篇 |
综合运输 | 24篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 31篇 |
2013年 | 19篇 |
2012年 | 32篇 |
2011年 | 40篇 |
2010年 | 30篇 |
2009年 | 28篇 |
2008年 | 46篇 |
2007年 | 25篇 |
2006年 | 37篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 39篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 8篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有817条查询结果,搜索用时 265 毫秒
471.
以某制药厂生化车间超滤透出液为研究对象,通过小试试验考察了不同絮凝剂(三氯化铁、氧化钙、聚合氯化铝及氢氧化钙)对污水中磷的去除效果,并重点对氢氧化钙与聚合氯化铝三级混凝除磷的效果进行了探讨研究,试验结果表明Ca(OH)2与PAC复配三级混凝除磷的最佳投药量为在pH为9时,一级混凝沉淀除磷Ca(OH)2最佳投加量为1.66 g.L-1;在pH为9时,二级混凝沉淀除磷Ca(OH)2最佳投加量为0.2 g.L-1;在pH为7时,三级混凝沉淀除磷PAC最佳投加量为180 mg.L-1,最终出水总磷浓度为0.25 mg.L-1左右,总磷去除率达到99.94%以上。 相似文献
472.
473.
针对隧道渗漏主要发生在各种接缝上,提出隧道分区防水的新技术:通过在阳山隧道的应用,取得良好的效果: 相似文献
474.
以PEG4000为起始原料,通过对甲苯磺酸酯法生成AT-PEG4000,然后与马来酸酐反应,经过缩合反应合成PEG4000-MAL.旨在采用正交实验设计考察相关因素对其最终产物PEG4000-MAL收率的影响,结果表明对其收率影响最大的因素为AT-PEG4000的氨基与马来酸酐摩尔比,最佳工艺条件是AT-PEG4000的氨基与马来酸酐摩尔比为1∶4,反应温度为100℃,反应时间为3h.经验证实验知此路线全程收率为87.2%.用红外光谱对产物结构进行了表征,证实最终合成产物即为PEG4000-MAL. 相似文献
475.
针对填筑路堤地震作用下的动力响应敏感性,采用数值模拟方法研究典型填筑路堤内部在地震作用下的动力参数(加速度、速度、位移)及残留位移等随地震峰值加速度的变化规律及敏感关系,分析结果对明确填筑路堤动力稳定性的关键部位,提高路基设计水平等均具有较强实用价值和指导意义. 相似文献
476.
为了得到卸荷式板桩码头真实的受力特性,使用PLAXIS 2D软件对其进行数值模拟分析,得出了码头从建造到使用过程中各个工况下的位移、前板桩弯矩、桩基轴力以及整体的安全系数.该计算方法考虑了土体的非线性特性和前板桩与土体共同作用,比较符合工程实际情况.计算结果与常规弹性地基梁法的计算结果进行了对比,表明该方法的可行性和适用性,可为相似工程设计提供了有益的参考. 相似文献
477.
嘉绍跨江大桥(南侧)主航道桥施工段内的3个桥塔墩采用钻孔钢平台进行施工。钢平台下部结构设计采用钢管桩基础;钢管桩桩间连接采用2层平联结构;钢平台上部结构中主梁、横梁均采用型钢。由于桥位处水文条件复杂,钢平台钢管桩基础采用钓鱼法进行沉桩作业;钢管桩平联采用履带吊安装;钢护筒分上、下2节振动下沉至设计标高;最后完成平台面层搭设。 相似文献
478.
The mechanical properties of multi-lead rubber bearings (MLRBs) were investigated by experiment and finite element analysis. First, the vertical stiffness, horizontal stiffness and yielded shear force were tested for four MLRB specimens and two specimens of the single-lead rubber bearings (SLRBs). Then, the MLRBs were modeled by the explicit finite element analysis software ANSYS/LS-DYNA, in order to evaluate the horizontal force-displacement hysteretic curves under static vertical and dynamical horizontal loadings. The disagreement between the tested and theoretical values was less than 11.4%, and MLRBs and SLRBs were similar in vertical stiffness, pre-yield stiffness and yield stiffness. 相似文献
479.
480.