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901.
日本铁路隧道(包括城市轨道交通)经过100余年的发展,产生了隧道老龄化严重、剥落掉块、开裂、劣化以及渗漏水等病害。通过调研日本铁路隧道建设情况、性能要求、病害类型与原因,得出日本铁路隧道约40%的病害与设计施工有关,27%的病害与运行环境有关,23%的病害与所用材料有关,10%的病害与外力变化有关。介绍日本铁路隧道维护管理体系(隧道检查、健康诊断、措施对策、记录存档)、自动检测技术和智能化技术等新技术的发展应用及存在的问题(相同条件下同类隧道的运维无法统一;自动化检测技术因成本过高或未达到标准要求,只能作为辅助检查手段服务于部分隧道;很多信息因保密无法实现资源共享;运维技术人员、隧道专业人才不足及人才老龄化严重等)。指出这些问题不仅阻碍了运维技术的高质量发展,也影响了整个运维成本和质量。针对我国隧道运维技术的发展,提出以降低隧道设施的全生命周期成本与延长服役寿命为目标,构建基于结构性能与成本的“预测型”运维体系,建议发展一体化运维技术、研发快速维修加固技术、开发智慧运维管理系统等,通过多学科融合交叉,构建系统性的运维管理体系。 相似文献
902.
对公路线路优化设计中运行速度的应用进行研究,首先阐述了设计与运行的速度相关内容,其次探讨运行速度的计算方式及评价方法,最后综合性解析优化运行速度的相关流程,希望分析后能够给同类项目提供参考。 相似文献
903.
日本小田急电铁公司对已运用26年以上的1000型动车进行翻新改造,以满足当前运输需求。在原有4节编组与6节编组的1000型动车基础上,开发了10节固定编组的列车,介绍了改造工程的细节。 相似文献
904.
文章介绍了集装箱货车的疲劳诊断概要。对利用疲劳传感器实施测试结果的分析表明,在侧梁排水孔部位粘贴疲劳传感器,可实现转向架构架寿命的跟踪调查。根据预测寿命的结果,只替换不能继续使用的车辆,在维修上是更经济合理的方法。 相似文献
905.
906.
ZhuHe(朱和);HashimotoTsuneichi(桥本恒一);KatsuraMasahi(桂昌司);KuriyamaKinya(粟山欣弥)MODULATIONOFγ-AMINOBUTYRICACID(GABA)RELEASEFROMRATCE... 相似文献
907.
908.
909.
本文通过对管件壁厚不同计算选取方法的探讨,指出由计算SCH(Schedule Numbers)确定管件壁厚存在较大偏差,可能给工程施工造成不便。并根据国外工程经验,探讨确定管件壁厚的几种方法,以期对工程设计提供参考。 相似文献
910.