全文获取类型
| 收费全文 | 400篇 |
| 免费 | 3篇 |
专业分类
| 公路运输 | 135篇 |
| 综合类 | 36篇 |
| 水路运输 | 99篇 |
| 铁路运输 | 131篇 |
| 综合运输 | 2篇 |
出版年
| 2023年 | 1篇 |
| 2022年 | 10篇 |
| 2021年 | 2篇 |
| 2020年 | 3篇 |
| 2019年 | 8篇 |
| 2018年 | 8篇 |
| 2016年 | 1篇 |
| 2015年 | 5篇 |
| 2014年 | 21篇 |
| 2013年 | 12篇 |
| 2012年 | 6篇 |
| 2011年 | 15篇 |
| 2010年 | 3篇 |
| 2009年 | 4篇 |
| 2008年 | 9篇 |
| 2007年 | 21篇 |
| 2006年 | 4篇 |
| 2005年 | 3篇 |
| 2004年 | 10篇 |
| 2003年 | 5篇 |
| 2002年 | 8篇 |
| 2001年 | 96篇 |
| 2000年 | 46篇 |
| 1999年 | 14篇 |
| 1998年 | 14篇 |
| 1997年 | 9篇 |
| 1996年 | 5篇 |
| 1995年 | 6篇 |
| 1994年 | 7篇 |
| 1993年 | 5篇 |
| 1992年 | 11篇 |
| 1991年 | 11篇 |
| 1990年 | 1篇 |
| 1989年 | 7篇 |
| 1985年 | 1篇 |
| 1984年 | 1篇 |
| 1982年 | 2篇 |
| 1981年 | 1篇 |
| 1980年 | 1篇 |
| 1979年 | 1篇 |
| 1965年 | 1篇 |
| 1964年 | 1篇 |
| 1960年 | 1篇 |
| 1957年 | 1篇 |
| 1956年 | 1篇 |
排序方式： 共有403条查询结果，搜索用时 343 毫秒
141.
142.
京九线赣南段地处多雨地区，地形、地质复杂，工期紧，质质要求高。笔者就该段的施工组织、地基处理、边坡处理和排水处理等方面谈了自己的体会和看法。 相似文献
143.
三辊弯板机自动控制数学模型的探讨 总被引：8，自引：0，他引：8
本文根据实验所得到的三辊弯板机上板材成形半径R与中间辊位移置d的变化规律，提出了一种新的板材成形自动控制的数学模型，即用在线测量逐次滚弯成形过程中的R与d，并适时建立该加工系统的R－d滚弯成形曲线，然后用此R－d曲线预报最终成形半径Rn所需的中间辊位移量dn。 相似文献
144.
145.
146.
本文总述带与不带４个等尾翼回转体的尾部流动的ＬＤＶ测量结果，模型则增强尼龙加工而成，尾段由铝合金数控铣床整体切削后再作发黑处理组装起来。测量仪器为ＴＳＩ１００－１０型ＬＤＶ装置，测量位置为浆秀和２个轴向位置的边界层。对５个轴向位置的压力分布也作测量比较，速率测量结果表示为沿周为分布的变化以及等值同莼的分布，同时对速率场作调和分析。结果表明带４个等尾翼回转体的尾部流动速度场波比不带尾翼的更剧烈，以４ 相似文献
148.
北门刚架拱危桥加固通行特种车辆的技术 总被引：2，自引：0，他引：2
介绍进贤北门刚架拱危桥加固技术的研究方法和过程。北门桥原为一座限载仅10t净跨36m的刚架拱危桥，在电力部门总重达160t且不能分拆的专用设备必须通行此桥的情况下，我们进行了系统的技术研究。对危桥进行了加固提载，使160t重平板车顺利通过北门桥。 相似文献
149.
维也纳的亚森纳尔气候模拟室于1960年建成、1977年改装。为试验固定编组或多联编组的新车，目前正投资8亿先令(约92亿日元)进行模拟室改造，即将现在的宽4.5 m、高4.9 m均改造成6 m，2个模拟室连接时长度达100 m，可容纳3辆编组的双层列车。风速为300 km/h，气温由原来的-50 ℃～+50 ℃扩展到-55 ℃～+60 ℃。模拟室的任务量，UIC的研究分公司--欧洲铁路研究所占70%；UIC的会员公司等占30%。改造费的1/3由奥地利政府、维也纳市补助；2/3为贷款。由亚森纳尔、UIC、ADtranz、阿尔斯通、庞巴迪、西门子等组成的共同体进行管理。 高魁源 译自《R&m》2000，№7，25 刘凤刚 校 相似文献
150.