港航IT业的“新一簇”——烟台华东电子信息技术有限公司

烟台华东电子信息技术有限公司注册成立于1993年12月。其前身是“烟台港信息中心”。随 着公司发展的需要于1998年底完成了股份合作制改造，实现了员工持股和投资主体多元化的产 权体制改革，按照现代企业制度的要求，建立起充满生机与活力的企业运行机制，公司进入快速发 展阶段。1994年完成营业收入125万元；1996年完成860万元；1998年完成1 292万元；1999年则 一跃达到2 236万元；2000年上半年完成营业收入1 750万元，同比增长93％。前面这一连串数 字在国内IT业也许实在不值得一提，但对于一个从国企信息中心脱胎出来的公司来讲也许有他的 另一层意义。如果我们象以前一样顺着骄人业绩来剖析华东公司，可以寻找、罗列出一大堆原因， 最后得出个“股份制就是好”的结论，这样做显然过于机械，没有多大现实意义。公司总经理实话 实说：1999年，我们的营业收入在1998年的基础上又迈出了一大步，但这绝不仅仅是股份合作制 的功劳。     

降低船用闪蒸式淡化装置中的结垢和腐蚀的方法

船用多级闪蒸式淡化装置,其舷外海水在蓄热系统,即在冷凝器和管壳式蒸汽预热器中进行预热。由于给水温度基本上确定了结垢强度、垢的成份及其结构,因此对船用采用较低的温度,即75～80℃。具有碳酸钙结构之碳酸盐成份的垢,最适合于这种温度。船用之沉淀物的化学分析表明,沉淀物中除碳酸盐外,镁垢约占30％。如图1所示的冷凝器和预热中所形的成具有一定厚度的沉淀物,证实了结垢强度随温度增高而增大。在热强度最大的换热器,即三级闪蒸式淡化装置的预热器中,给水温度和垢层     

利用机械增压器降低柴油机瞬态工况排放的研究

一般来说，涡轮增压发动机有增压延迟，而机械增压发动机则不存在这个问题。为了满足日本新长期排放法规，在1台柴油机上安装了机械增压器，由此改善了柴油机瞬态工况和低速扭矩工况的增压特性。在瞬态工况应用更高的废气再循环率，降低了排放。介绍了柴油机使用机械增压的优缺点。     

通过改善燃烧和降低摩擦提高微型车发动机的热效率

铃木公司开发了1款新R06A型3缸汽油机,并配装于2011年1月投产的新K系列车。新型汽油机的首要开发目标是改善燃油经济性。为了满足发动机性能的要求,通过改善燃烧、减少泵气损失和降低摩擦等技术措施,全面提高了发动机的热效率。新K系列轿车在配装新型汽油机并采用起动-停车系统后,在JC08工况下的燃油耗仅为24.2 km/L,获得了日本国内市场同等级车辆中的最佳燃油经济性。同样,新型汽油机的质量在660 mL级机型中是最轻的,其噪声远低于现有发动机的。     

中国海上力量与反恐

恐怖主义的威胁 毫无疑问，当今中国是全球经济增长最快的国家。上世纪80年代的改革开放给这个国家带来了活力，这个国家在全球经济中发挥着越来越重要的作用。在一片欣欣向荣的景象背后，中国同时也成为了全球各种势力激烈角逐的地区。     

利用非结构件提高车体刚度

介绍了有效运用和强化灯具座、门箱内柱等非结构件提高车体刚度的方法。给出了利用车体载荷试验和车辆试验台激振试验进行车体刚度评价的结果。     

印尼塔卡拉某码头工程码头前沿线确定的关键思路

本文以印尼塔卡拉燃煤电站工程之码头工程为例,综合分析工程区域地形、水文、气象等自然条件为主的影响因素,初步确定码头前沿线,重点结合地质条件以及水工结构方案,通过对水工结构型式以及经济性等因素比选,提出了较优的码头前沿线布置方案。研究成果可为同类工程设计提供参考借鉴。