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本文介绍的极限值发动机(EVE)是一种独特的缸径为200mm、专门用于试验研究的中速试验机,其基本结构设计成可满足高负荷和易于接近燃烧室的需要。电空系统的采用扩展了发动机的能力,使之可以实时修改若干参数,能够快速改变气门定时、增压空气参数、排气背压以及燃油喷射参数。在2001年CIMAC会议上首次介绍了该单缸试验机,在2004年CIMAC会议上介绍了其首次运行试验情况。其后,在赫尔辛基理工大学的内燃机实验室完成了几种不同的发动机试验。这些试验导致了发动机和辅助系统的某些修改,使其实用性、运行可靠性和安全性得到提高。在首台样机试验和经验基础上推出了一种全新的第二代气门系统。该系统是与坦佩雷理工大学液力与自动化研究所合作研制的。新的气门装置有两个致动器(原先的系统采用4个),而且发动机机油用作液压流体。高速控制系统重新编程,以充分发挥气门系统可控性的优势。为了产生与产品发动机相似的燃烧室条件,更换了气缸盖和喷射系统。在本文中将介绍该发动机目前的运行状态,其中着重介绍试验发动机的试验结果和运行结果。特别令人感兴趣的是电子-液压气门系统、发动机控制系统和辅助系统。文中将对气门运行数据(诸如开/关点和速度、气门升程、可调气门重叠角和各种运行模式)、增压空气压力和温度限值、燃料喷射系统性能、冷却系统参数以及测量系统与测试仪器逐一进行介绍。另外,还将介绍一维模型的结构,该模型用于许多方面,本文介绍其在支持实验室试验或在设计、评估未来发动机研究工作中具备的优势。 相似文献
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论述了我国汽车产业安全特征,对影响我国汽车产业安全的关键因素进行梳理和分析,提出了我国汽车产业安全的量化分析模型,并着重在政策层面提出建议。 相似文献
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简要介绍了2TЗ116Y型内燃机车的结构特点、设备布置、牵引特性和技术参数;重点叙述了专门为该型内燃机车研制的MCY-TП微机控制系统的结构、电路以及系统主要部件的功能和接线图。 相似文献
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赛道上,赛车轰鸣着呼啸而过。这就是车手们战斗般人生的真实写照,浓缩了赛场上惊心动魄的每一秒。让我们一起追求F1的脚步,走进竞速的世界。 相似文献
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简森·巴顿驾驶着布朗GP车队的新赛车BGP001豪取新赛季两连冠.是大家都不曾料想到的。尽管巴顿也曾想过这种可能,但当现实真的摆在眼前,如梦似幻。 相似文献
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欧美与日系汽车制造企业在制造系统的柔性化、自动化、高速加工应用、质量控制、设备与工装的采购及验收等方面存在着极大差异,而这种差异不仅仅是技术和方法上的差异,更是反映了理念上的不同,值得思考与研究。 相似文献
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混合动力技术对降低车辆的燃油耗和CO2发挥了巨大作用。混合动力发动机上采用阿特金森循环、冷却废气再循环(EGR)、电控水泵,以及低摩擦技术均有利于提高热效率(或降低燃油耗)。这些实用技术今后也有望应用于常规发动机中。介绍了提高发动机热效率的具体途径及未来发展趋势,着重论述了高热效率(ESTEC)技术在混合动力发动机、常规发动机,以及增压发动机上的具体应用。 相似文献
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