铬渣作水泥矿化剂的技术条件研究

通过生产性试验，提出了铬渣作水泥矿化剂的最佳工艺技术条件为：立窑法水泥生产，投加量为2％，炉温控制在1300－1400℃。按此工艺条件可以使水泥强度提高6％－10％，并使Cr^6 还原率达96．2％。     

用全站仪测量放样桥梁墩,台的方法

以往桥梁墩、台的放样是在岸上设置基线做三角网，并利用这三角网用三台经纬仪进行交会测量放样出桥梁墩、台，其计算和放样相当繁杂，而且误差较大。用本文介绍的全站仪放样方法可克服以上缺点，而快速准确放样出桥梁墩、台。     

石油钻机变频器控制系统网络冗余研究

基于石油钻机变频器控制系统的网络冗余控制技术包括:Profibus总线网络冗余控制、远程IO控制和远程分布式控制采集。该系统能满足石油钻井平台防爆要求和钻井各种工况控制要求,极大地方便了司钻操作人员的操作,同时减少了能源消耗,有效地降低了钻井成本。     

铁路电务段计量器具台账管理的现状及对策

计量工作是铁路安全生产、经营管理的一项重要基础工作。介绍研制的铁路电务段计量器具台账管理系统,不仅实现了从计量器具入账到检定计划安排、检定计划实施及器具注销的全过程控制管理,还完成了24项计量器具台账报表的自动打印输出和近100多项计量器具台账显示的人工查询功能。     

平地园隧道洞身开挖施工技术研究

在隧道施工中,影响围岩稳定的重要因素之一就是开挖方法。因而,在进行开挖方法的选择时,必须根据隧道断面的形状、大小、地质条件等多种因素进行综合分析,采取恰当的开挖方法。主要阐述了隧道洞身开挖的几种方法,并且阐述了平地园隧道洞身开挖技术。     

富山赣江特大桥车桥耦合振动响应及冲击系数研究

采用ANSYS和ETABS两种软件建立富山赣江特大桥有限元模型。运用MATLAB软件编写了车桥耦合振动求解程序,分析车速、路面等级两个因素对大跨波形钢腹板连续箱梁桥的动力响应和动力冲击系数影响,并将计算结果与现行规范计算值进行对比分析。研究结果表明:车速对于大跨波形钢腹板连续箱梁桥冲击系数的影响较复杂,冲击系数并不是随着速度增大而线性增大;路面状况越差,路面等级对桥梁冲击系数的影响较车速更明显;对于多跨波形钢腹板连续箱梁桥,相同车速及路面等级,不同主跨的冲击系数大小不同。在设计该类桥型时,建议采用主跨的最大冲击系数。     

某沿海码头位移分析及处理措施

在浙江东部沿海地区,工程建设场地多为软土地基,地基土具有含水量高、强度低、厚度大,高灵敏性的特点。高桩式码头结构可以直接将码头荷载传入深层的地基中,在该地区应用广泛。由于软土地基灵敏度高,当码头后方进行加载时,极易产生水平变形,从而迫使码头出现位移,危及码头结构的安全。本文结合实际工程的处理案例,通过深入分析老码头产生水平位移的原因,提出了相应的处理措施,保证了新、老码头相接后的水平位移控制及结构安全。     

地铁车辆一系悬挂安全吊紧固螺栓故障分析及优化

以某地铁车辆安全吊紧固螺栓断裂故障为例,分析了故障原因,基于线路实测数据对安全吊进行了优化设计,并通过试验验证了其可靠性。     

双容水箱液位控制系统的设计

船舶上用到的多输入/输出的液位控制系统是一个非线性系统,常存在容积延迟时间长、抗干扰能力差的现象。运用滑模控制算法,并用组态王（Kingview）编制了上位机控制界面和算法程序,组建接近于实际的控制系统。通过在线运行,获得滑模变结构控制自适应能力强,动态、静态品质优良,鲁棒性好等优点,有效地解决了类似系统难于控制的问题。