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21.
近年来,西班牙为了改善城市和地区间铁路客运设施.创造比较好的乘车环境.巴塞罗那地区增加了20列新型电动车组。在此基础上,卡塔洛尼地区铁路管理局(FGC)又与以Alstom为首的包括CAF和Bombardier的集团公司签订了再提供13列同型市郊电动车组的合同,这批车辆将用于巴塞罗那和伊瓜拉达, 相似文献
22.
为了满足西班牙铁路旅客运输发展的需要.Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles(CAF)公司为西班牙铁路生产制造新的可以在不同轨距和不同牵引供电制式电气化线路上运营的可变换轨距的双系电动车组.能够适应西班牙现有路网结构的运营特点和提高旅客运输的灵活性。 相似文献
23.
俄罗斯铁路运输信息及技术经济科学研究所(ЦHИИTЭИМПС)(下称俄罗斯铁路科技信息研究所)创建于1932年,1967年经机构变化按现单位名称组建.随着俄罗斯铁路机构改革的推进,交通部于2001年3月26日决定将铁路运输信息及技术经济科学研究所并入俄罗斯信息化、自动化和通信科学研究院(B H ИИAС),成立俄罗斯交通部铁路运输管理科学研究院(Ц H ИИуПМПC P o c cии). 相似文献
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25.
26.
本文介绍了俄罗斯铁路旅客运输的发展概况,分析了旅客运输运价政策,探讨旅客列车发展方向及面对运输市场激烈竞争营销,改善运输服务质量。并从改进技术装备、提高服务质量、提高客车速度和运输管理改革等方面介绍了旅客运输的发展。提高列车速度,开行优质等措施。 相似文献
27.
28.
在对铁路既有集中联锁系统进行技术改造的过程中采用现代先进技术2003年德国铁路(DBAG)共投资5.57亿欧元用于发展微机集中联锁技术,建成34套微机集中联锁系统尊投入运用。是历史上增加数量最多的一年;这样,在德国铁路现有6175套电气集中系统中,微机联锁系统就已达到126套。 相似文献
29.
30.
通过芯径渐缩、指数型连续渐缩或阶梯型离散渐缩的方法,可获得色散随距离下降的光纤,能补偿光纤损耗对孤子传输的影响,但芯径的连续变化,将导致模耦合。分析发现,在连续缩光纤中,即使V〈2.4048始终满足,仍可存在两种模式:其一是Z→∞的稳态模,另一为兼有导模和辐射模部分性质的一种特殊模式,称为“过渡模”,该模式的模式场是一系列LP的模式场的迭加,它包括导模LP01的模场式和辐射模LP的模式场,随着r→ 相似文献