时间与钻石

时间就如钻石般珍贵难得，真正懂得生活意义的人会珍惜生命中的每一分每一秒；而当表达时间的手表与耀眼闪亮的钻石不期而遇时，又会上演怎样的完美呢？     

广东交通援外业绩辉煌

今年是我省交通首项援外工程中越边境北仑河友谊大桥建成通车50周年。最近，我省交通界不少参予和支持过援外工作的老专家欢聚一堂，庆贺我省交通援外工程的辉煌成就。     

“菲”你不可跨界驰骋的戴菲菲

要去外拍之前，同事问我这期又拍什么妞儿？我神秘一笑，“跨界多栖且身材极好的妞儿，你猜吧!”同事一头雾水，我笑着赶赴拍摄现场。     

广州地铁4号线直线电机轨道感应板铺装设计

广州市地铁4号线采用直线电机运载系统在我国尚属首次。铺设在轨道结构上的感应板即车辆的转子,是车辆重要的驱动设备。为了满足直线电机运载系统的工作效率,需严格控制感应板在线路中铺设的连续性和精度。针对直线电机运载系统的特点,介绍感应板的材料、类型、防腐要求等,提出感应板铺装设计原则、施工方法以及施工注意事项。     

阀控密封铅酸蓄电池内化成充电方法探讨

详细介绍了适合阀控密封铅酸蓄电池(AGM-VRLA)内化成充电方法,总结电池内化成和外化成(槽化成)相比的许多优点,其简化工艺流程,节省了大量水、酸、电等能源,降低电池成本,提高电池性能,并且减少了对环境污染.     

汽车试验场沥青塑形路面施工工艺综述

沥青塑形路面向来是汽车试验场特种路面中的重要组成部分,这一类型的特种路面主要用于模拟车辆实际行驶中所遇到的各种不平道路路况。由于塑形路面的表面纹理、波形特征各有不同,施工难度也就大大增加。本文依托实际工程对汽车试验场沥青塑形路面的施工工艺进行介绍,主要针对施工过程中的关键步骤及关键因素,旨在寻求科学,高效的施工方法。     

隧道机电系统联动方案探讨

针对隧道机电系统联动控制特点,分析系统要点,提出合理的长隧道联动控制系统网络构成及控制模式,并介绍了实际设计案例。     

无声誓言

我们总是习惯用誓言来保证对方的忠诚，其实明知道那胸话在事实面前那样苍白无力，是喜欢自欺欺人还是对际的放纵我不知道：结局只是对你越宽容就越是对自己的残忍。     

钻爆法施工条件下围岩损伤范围的确定

钻爆法施工条件下,围岩爆破损伤是影响隧道围岩稳定性的主要因素.爆破阶段形成的损伤是后期卸荷作用下围岩损伤累积的基础;爆破产生的裂纹也是后期裂纹不断萌生、扩展、贯通的基础.通过隧道工程实例,综合分析围岩损伤及裂纹扩展规律,得出爆破对该工程围岩损伤基本在距硐周2.2 m左右的范围内,为隧道围岩支护设计提供理论依据.     

基于v/C比的高速公路基本路段车辆碳排放预测模型研究

为揭示高速公路基本路段交通流饱和度v/C比对于车辆二氧化碳排放(简称碳排放)水平的影响规律,以G3001西安绕城高速公路和G65W延西高速公路(西安—铜川段)为试验道路,以交通流数据采集以及实车油耗测试为基础,选用IPCC碳排放核算方法,将油耗数据转换成碳排放数据,采用SPSS回归分析的方法,针对高速公路基本路段v/C∈[0.15,1.25]的情况,分别建立适用于载重汽车和小客车的v/C比与碳排放率关系模型,并对模型预测结果的精确性进行了检验.研究表明,载重汽车和小客车的碳排放率都随着v/C比的增大做二次函数形式的变化;当高速公路基本路段v/C比为0.44和0.45时,载重汽车和小客车的碳排放率达到最低水平,分别为67.8kg/100km和17.3kg/100km;当高速公路基本路段v/C比超过0.96和0.87时,2种车型的碳排放水平将有可能对温室效应产生显著的负面影响;从节约车辆燃油、降低二氧化碳排放的角度出发,上述v/C比临界数值可以作为指导高速公路路段交通流控制、路段改扩建决策的参考指标.