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632.
我国公路80%都采取“贷款修路,收费还贷”的模式进行建设,绝大多数城市范围内的高速公路、桥梁也采用这种模式进行运营管理。这些收费路桥的建设一方面促进了区域城市化的发展步伐,改善了城市对内对外交通的服务质量,城市地域也沿着这些交通走廊向外延伸;另一方面,城市范围内的收费路桥在道路功能、交通特点等方面与一般的收费路桥有很大的不同,这些收费路桥的收费运营管理给城市交通.城市发展与城市居民生活带来一系列问题。因此,探讨城市收费路桥收费方式问题,对于改善城乡一体化交通质量,促进、引导城市化的科学发展具有积极意义。 相似文献
633.
对近年建成桥梁回访检查情况及分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了近十几年来所建桥梁普遍存在的问题,对梁式桥、T构桥、拱式桥及桥面行车道部分从技术上进行了总结,提出了具有一定价值的建议。 相似文献
634.
西伯利亚大陆桥使用情况分析 总被引:1,自引:0,他引:1
当西伯利亚大陆桥的国际集装箱运量每年以1.5倍的速度持续增长时,日本通过这条线路的进出口货运量却持续下降,正在被排除在圈外。文章分析了日本不愿意使用,而韩国更愿意使用西伯利亚大陆桥的原因,指出当前这条国际运输通道使用中存在的问题,提出了相应的解决措施和建议。 相似文献
635.
针对现有沥青路面设计规范的不足,根据人工神经元网络所具有的参数识别功能,提出了采用BP神经元网络设计路基路面结构新思路。 相似文献
636.
信号交叉口间非信号交叉口的通行能力与可插间隙分布规律研究 总被引:1,自引:0,他引:1
非信号交叉口的秩序好坏.决定于主路交通流的可插间隙的分布与尺度是否适合于次路的交通需求。其含义在于:其一.主路可插间隙的尺度是否满足非信号交叉口处主路转向和次路的交通需求其二.主路可插间隙的间隔是否超过驾驶员的心理待车时间极限。本文的研究表明,信号交叉口间的非信号交叉口处主路的可插间隙尺度及分布与其相邻的信号交叉口控制参数密切相关.遵循某种周期规律,是可控的。优化相邻信号交叉口的控制参数,可以使非信号交叉口的可插间隙的尺度和分布得到优化.相应地获得通行能力最大、延误最小的优化方案。 相似文献
637.
638.
639.
电动汽车产业化面临的问题和解决途径的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对国内外发展电动汽车和经验的剖析,阐明电动汽车做为有竞争能力的代替燃油汽车的设想还将是一努力目标。在此前提沔,探讨了我国发展实用电动汽车的可行性并提出建议。 相似文献
640.
以往,有关机舱监视室防噪技术在理论方面已有较多的探讨,为该项技术奠定了基础,但在技术的实践方面却是簿弱环节。本文针对长江现有机动船的功率范围,对其机舱监视室的设计发展过程,经济教训以及实用设计等方面进行论述,重点介绍了川江三机三推船机舱监视室的设计特点和效果。 相似文献