基于DSP的立体智能停车库控制系统的研究

基于大部分立体车库采用以PLC为控制核心带来运行速度较慢,控制精度不足,生产成本高等方面的问题,采用以DSP2812为核心配以其他输入输出模块辅助构成的控制系统。研究表明该控制系统基本功能全部实现智能控制,实现了车辆的快捷存放与取用,操作简单,运行安全稳定,性价比高,整体效果令人满意。     

发动机用喷气阀特性测试平台设计及实验分析

针对LPG/汽油两用燃料汽车发动机喷气阀特性进行分析,开发了一种喷气阀特性测试平台。利用该测试平台对某一低阻型喷气阀的静态喷射率、动态喷射量、稳定性及蓄电池电压与喷射压力对其流量特性的影响进行了测试,并分析验证了测试数据。结果表明,所设计的测试平台运行可靠,可实现喷气阀标定工作。     

船舶伙食冷藏装置的安装调试与验收

本文详细介绍了伙食冷装置在船舶上安装、调、验的有关事项。     

氧传感器故障状态补偿控制方法的研究

在Hendricks提出的汽油机平均值模型的基础上增加了空燃比模型、氧传感器模型和PI控制器,建立了系统仿真模型,并通过台架试验进行了验证.在系统仿真模型上模拟了氧传感器的响应延迟故障,研究其不同故障程度对发动机喷油规律和排放的影响.同时提出了一种基于Elman神经网络的虚拟氧传感器,根据Elman神经网络的基本理论构建了网络模型,以模型输出作为网络的训练样本,并对该网络模型进行了训练和测试.结果表明,该模型能较好地预测空燃比信号,并利用预测信号进行氧传感器故障状态下的补偿控制;基于Elman神经网络和虚拟氧传感器信号的喷油规律与正常状态下的喷油规律一致,能满足实际空燃比控制需求.     

以创先争优精神 加快推进基层海事处建设——关于广东海事局基层海事处“五精”建设的思考

广东省地理位置重要、区位优势明显。广东是人口大省,常住人口已达1.04亿人,居全国第一;广东是经济大省,2011年全省实现GDP5.3万亿元,约占全国的1/9;广东是水运大省,海岸线长达3368公里,居全国之首,通航河流998条,通航里程1.36万公里,居全国第二位,大小港口星罗棋布,广东外贸运输90%以上靠水运完成。广东省肩负着当好推动科学发展、促进社会和谐的     

车用汽油机实现稀薄燃烧的技术措施

叙述了汽油机实现稀燃的关键技术,通过对进气道喷射和缸内直喷两种稀燃关键技术的论述及对比分析,提出了车用汽油机实现稀燃是提高车用汽油机经济性和改善排放性能的重要途径。     

后压浆灌注桩质量控制研究

为了提高后压浆桩基灌注桩的质量,对工程灌注桩桩端后压浆质量进行缺陷原因普查,提出加强施工人员业务培训、规范并改进注浆管安装方法、优化注浆参数管理等处治措施,对处治效果进行分析,结果表明,灌注桩后压浆合格率由85%提高至97%,主要质量缺陷项不合格率明显下降,处治效果明显。     

基于自卸车整车模型中的举升机构动态仿真分析

在ADAMS中建立了基于整车的举升机构动态仿真模型，在考虑前后悬架刚度和阻尼以及整车质量参数的情况下研究了在举升过程中车辆自激振动时油缸推力的变化规律．为举升机构的动态设计提供了参考。     

并排大悬臂变截面箱梁支承桥面系的空间分析与试验研究

通过对长沙洪山特大桥的塔墩梁固结节段的模型试验，应用有限元程序计算分析了各横梁的应力、弯矩、挠度，扭转角变化规律，对集中荷载，分布载荷作用下横梁间距，桥面板厚度，悬臂长度，平均高跨比的变化对弯矩分配的影响进行了探讨。