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11.
CFG桩复合地基桩土应力比计算与影响因素分析 总被引:4,自引:2,他引:2
基于目前对带垫层的复合地基桩土应力比计算理论的研究不够完善和为了满足工程实际中桩土应力比计算的需要,从单元变形模式出发,综合考虑桩体的负摩擦阻力、桩顶刺入垫层和桩端刺入持力层的情况,并将土层按等沉面的位置分为上下两层土体,采用简化和收敛的方法,导出带垫层的CFG桩复合地基桩土应力比的计算公式.运用该方法对桩长为6.8~7.6 m的CFIG桩复合地基进行计算得到的等沉面位置位于距桩底0.6~0.7的桩长处,应力比值在14~19.计算值与现场试验结果吻合较好,说明该计算方法能满足实际工程计算的需要,适用于刚性桩复合地基的桩土应力比计算.运用该分析方法对桩土应力比影响因素的分析表明:选择合理的桩间距、桩径、桩长和垫层材料能充分发挥CFIG桩复合地基的承载能力. 相似文献
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正1工程概况京沪高速铁路济南黄河特大桥位于济南市区西外环边,主桥桥墩处于黄河主河道里,主桥设计为京沪高速铁路二车道和太青铁路二车道。桥墩承台为长方体,承台平面尺寸为34m×13m,高度为5m,承台需要混凝土量为2210m3。混凝土用量大,若大体积承台施工和养护不当,会造 相似文献
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各大跨国公司在进入中国汽车市场时或许都选择了不止一个合作伙伴,如今,他们正在积极运作,将优势资源集中,以本土大集团为依托,重组一些小企业。整合在华的品牌资源,已经是跨国公司中国战略的重要部分。 相似文献
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新富康说到底仍然是一次改款,只是这次的手术大了些.连发动机都换成了新的。拥有了一颗更加活力的“心脏”,富康能否重新焕发青春? 相似文献
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海上专业认识实习的问题及对策 总被引:9,自引:6,他引:3
航海专业的海上认识实习历来被认为是非常重要并需要迫切解决的问题,尤其是近几年来航海专业的认识实习受到了很大的冲击,章仅对目前学生在客船上进行海上实习存在的问题作一探讨,并提出一些具体的对策,以期能对提高目前实习教学质量有所帮助。 相似文献
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根据机械化施工组织原理和方法,考察和分析实际的施工过程.通过严密的数学推导,建立了路面拌和料的运输费用的计算模型.该模型在电湛高速公路B1标路面工程中得到运用,结果符合路面实际情况,该模型可以推广使用. 相似文献
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印象中的新能源汽车总是感觉有些遥远,仿佛儿时童话里的百变金刚一样,剥离了概念车的外衣,不再冒烟的汽车开起来总是感觉有点怪。然而,相比于能源与环境的恶化。新能源汽车已经出现得太晚了。从上个世纪开始,世界各大厂商已经开始了各个方向的探索,州节油车到氢燃料再到燃料电池.而混合动力车在其中最早实现了量产。 相似文献