基于FLAC3D的新岩滑坡稳定性分析

主要研究了新岩滑坡的稳定性问题,准确寻找滑动面,为滑坡的彻底根治提供依据.在查明新岩滑坡工程地质条件的基础上,使用FLAC3D软件,利用强度折减法对滑坡的稳定性进行模拟计算,得到了滑坡稳定性系数、整体位移云图、单元塑性状态图、剪应变增量云图.通过计算和分析表明:滑坡安全系数为1.02,处于临界滑动状态,利用位移,塑性区,剪应变增量图确定的潜在危险滑动面是一致的.危险滑动面有两个,上滑动面比下滑动面更加危险,两个潜在滑动面基本上受上部第四纪土层界面控制.     

关于“SOLAS2009破舱稳性纵倾要求”的思考

文中介绍了SOLAS2009破舱稳性对纵倾的要求,以及实际执行过程中遇到的一些问题.笔者汇总了不同船级社的不同解释,进行了比较和分析.     

再生沥青混合料路用性能的对比研究

旨在探讨再生方案和废旧沥青混合料(RAP)掺配率对再生沥青混合料综合路用性能的影响,并采用灰色关联多指标评价方法对比不同再生混合料的优劣。设计RAP掺配率为20%、30%和40%的3种级配,并选用90号和110号基质沥青、再生剂,设计出6种再生沥青混合料;对6种再生混合料进行车辙、低温弯曲和水稳定性试验;采用灰色关联决策评价方法,以动稳定度(DS),低温弯曲应变(εB)和劲度模量(S B),残留稳定度(MS0)和冻融劈裂强度比(TSR)为评价指标,综合对比不同再生混合料的路用性能。研究结果表明:当采用相同的再生方案时,再生混合料的综合路用性能随RAP掺配率的增加而降低;当RAP掺配率相同时,采用高标号沥青再生的混合料较低标号沥青、低标号沥青+再生剂再生的混合料具有更优的综合路用性能,在满足再生沥青标号的前提下优先推荐使用高标号沥青;再生剂会显著提高再生混合料的低温性能,在低温地区可考虑使用再生剂。     

沥青混凝土路面水损原因分析与防治措施

结合工程实践,从设计和施工的角度对沥青混凝土路面出现的水损病害机理进行深入的分析,详细阐述路面水损病害产生的成因并提出防治措施.     

整车主动悬架系统的数学建模

悬架系统是一个复杂的动力学系统,其模型的精确性、合理性对主动悬架的研究起到决定性作用.为进一步满足车辆乘坐舒适性的要求,以整车模型为研究对象,运用八板块方法进行动力学分析,根据牛顿运动学定律推导出悬架各部分的力学微分方程,从而建立了包含俯仰运动模型、侧倾运动模型和转向运动模型的整车模型,为车辆主动悬架的进一步研究提供了理论基础与依据.     

OUTLANDER ES 车服务提醒器的设置

Outlander EX车是由法国PSA集团与日本三菱汽车公司共同开发的车型，它以双方研发的新底盘为基础，装备三菱新一代MIVEC发动机。2007年1月已经正式投放中国市场。该车配备了服务提醒器，其出厂设置如下：第1次提醒里程为1000km（走合期后首次维护），第2次提醒里程为10000km或6个月（以先到者为准），第3次提醒里程为20000km或12个月（以先到者为准），     

东风本田“绿色价值观”

诸多新技术、新系统的使用,使高品质、高效率的"绿色工厂"得以实现,充分体现出东风本田对社会、对未来的责任感和使命感。     

机车仿真器视景系统中的图象处理人

为了满足视景仿真中空间分辨率的要求，将传统的几何变换和小波变换相结合，提出了一种改进的图象放大算法。该算法能够在不丢失高频信息的条件下放大图象，使得放大后的图象面面清晰，细节丰富，为了叠加信号灯，提出了基于模式识别的区域连接增长算法，该算法能够自动跟踪信号灯的位置和大小。     

客观看待出口形势“宏观好、微观差”现象

“宏观好、微观差”,曾经是1996年前后我国宏观经济的一种形象描述,特指那时的微观主体一国有企业生产经营困难,但GDP增长较快的现象。当前,我国经济运行似乎又“复制”了这一特殊现象,突出表现在外贸领域。从宏观上看,我国外贸出口整体仍延续几年来的好势头,今年前8个月增长22.4％；但微观上看，     

东风本田中级车启航

2013年到2015年，东风Honda将实现从年产销30万台N50万台以上的整体跃升，而2014年作为企业发展“三级跳”关键性的一年，中高级车市场成为东风Honda必须攻克的战略领地。随着思铂睿概念车亮相，东风Honda核心产品体系逐渐清晰。