提速货车转向架新技术应用简介

对当前交叉支撑型、摆动型、谢菲尔径向型3种新型提速货车转向架中所采用的一些新技术进行了介绍。     

郊野处处可有家

如果把家搬在离阳光、空气、沙滩、草坪最近的地方也许不难。如果在这里住两天,然后再转移一个地方,这里却是溪流、远山、树丛……辗转起来也许就不容易了。 旅行房车就解决了这个不易。想把家搬到哪里,只在乎一念之想。在国外,我们就常见这样的情景,一家人,一辆车——或者“一个流动的家”,在一片风景优美的地方安营扎寨,其爱也悠悠,其乐也融融。 经了解,像这种房车,在国外有两种形式,一是售,二是租。而对于消费者而言,售也好租也罢,只要价格合理,远离都市寻求一种与自然切身交汇的境界已不再是一件难事。在美国西部我们经常见到的一些房车以及它们在当地的市场行情。如果,您对此行业感兴趣,也许正巧是一个赚钱的新点子。     

领头羊别克GL8陆尊

相对沉寂许久的MPV市场近来似乎热闹了不少，先是广本奥德赛和三菱格兰迪的新款推出，接着又是日产责士的中国登陆。在经历了“MPV也疯狂”和“惊声尖叫”之后，我们终于迎来了MPV中另一位重量级人物——上海通用GL8陆尊的亮相。     

公路软土地基处理设计方法探讨

对公路软土地基处理规范中的容许工后沉降存在的一些不完善情况进行了分析讨论,根据公路工程技术标准及公路运行实际情况提出公路软土地基处理设计遵循基本原则及其设计思路,分析讨论软土地基处理技术的沉降计算方法,提出公路软土地基处理的设计方法并应用于某一级公路桥头软土地基处理设计中。结果表明：用此方法进行公路软土地基处理设计能较好地过渡公路差异工后沉降。     

劳斯莱斯年代

从1904年4月劳斯莱斯的开路先锋——Rochet-Schneider诞生．到2004年3月最新的实验车“100EX”．在这一百年的传奇里．劳斯莱斯经历了品牌的数次转手，设计风格也有所变化．但是不论其谱系如何扩展，其整体风格历经世纪风雨的洗礼仍然尊贵典雅。     

路堤下刚性桩复合地基的经验设计方法

路堤下刚性桩复合地基的设计目前大都是沿用刚性基础复合地基设计方法进行,设计结果与实际出入很大,造成刚性桩复合地基造价很高,影响它广泛使用.为了使刚性桩在复合地基中成为路堤荷载承担的主力及刚性桩的高承载能力特性得到较好发挥,本课题开展了大规模的现场试验研究.研究结论:研究表明刚性桩复合地基经验设计方法遵循两条基本原则,一要发挥桩的主导作用,二要充分发挥桩高承载特性.为此,确定桩、土荷载承担比确定为3,扩大桩间距和提高置换率,是实现这两条原则的有效途径.按建议的方法设计刚性桩复合地基时,桩只要打到持力层,路堤的沉降变形是可以控制的,能满足规范对桥头工后沉降的要求,其造价也是可以大大降低的.     

最美的狮子 PEUGEOT Coupe 407

曾经笔者认为世界最美Coupe是PEUGEOT Coupe406,它美丽的线条出自宾尼法瑞纳之手。Coupe407虽然是由PEUGEOT自行设计,风格差异明显,但美感毫不逊色。据说,PEUGEOT在Coupe 407开发之初也曾经对自己和宾尼法瑞纳的设计取舍不定,但最终还是PEUGEOT原厂蓝图胜出。     

中国的“第二轮”经济刺激

在过去一年“第一轮”刺激中银行信贷急剧扩张过後．新一轮货币放松的条件正在趋於成熟。     

理想与现实 试驾改型新Reiz 2.5S

2.5L V6引擎、前置后驱的布局,Reiz从一开始国产便着重强调自己后驱车的无限驾趣。然而Reiz偏舒适的悬挂设定,过重的车头和不短的轴距,实在不能将它称为弯道高手,现实是强劲的动力、时尚的设计以及丰富的配置让Reiz成为一款性价比颇高的家庭房车。