全文获取类型
收费全文 | 2381篇 |
免费 | 62篇 |
专业分类
公路运输 | 1023篇 |
综合类 | 444篇 |
水路运输 | 502篇 |
铁路运输 | 400篇 |
综合运输 | 74篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 68篇 |
2022年 | 62篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 63篇 |
2019年 | 57篇 |
2018年 | 64篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 31篇 |
2014年 | 105篇 |
2013年 | 58篇 |
2012年 | 85篇 |
2011年 | 85篇 |
2010年 | 108篇 |
2009年 | 99篇 |
2008年 | 126篇 |
2007年 | 111篇 |
2006年 | 130篇 |
2005年 | 109篇 |
2004年 | 93篇 |
2003年 | 100篇 |
2002年 | 86篇 |
2001年 | 83篇 |
2000年 | 67篇 |
1999年 | 68篇 |
1998年 | 54篇 |
1997年 | 72篇 |
1996年 | 47篇 |
1995年 | 56篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 20篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 7篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 9篇 |
1981年 | 6篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1978年 | 4篇 |
1963年 | 1篇 |
1959年 | 2篇 |
1958年 | 1篇 |
1956年 | 2篇 |
排序方式: 共有2443条查询结果,搜索用时 15 毫秒
711.
弹性动力学反问题研究概况 总被引:1,自引:0,他引:1
弹性动力学反问题是力学领域的一个重要研究方向。本文讨论了弹性动力学反问题的分类和求解方法;评述了弹性动力学反问题在无损探伤中的研究现状和最新进展;指出了地球物理中的反问题存在的普遍性;并对弹性动力学反问题普遍存在的难点或者需进一步研究的热点问题进行了概括。 相似文献
712.
一维坡面土壤侵蚀数学模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
依据水沙运动过程的力学机理,将坡面水文模型和侵蚀产沙模型嵌套,构建了一维坡面侵蚀产沙数学模型,模型的水文模块涵盖了植被截留、蒸散发、入渗、地下水和地表水运动过程,侵蚀产沙模块则模拟了雨滴溅蚀、坡面流侵蚀以及坡面径流的输沙过程。利用径流小区径流和泥沙实测资料对模型进行检验,结果表明:水文模块的模拟精度较高,侵蚀产沙模块也能合理地计算坡面产沙量,整体效果较好。 相似文献
713.
何雪丽 《广东交通职业技术学院学报》2007,6(2):111-113
文中对广东交通职业技术学院图书馆2002~2005年中文图书外借及馆藏情况的有关数据进行了统计和分析,旨在通过研究读者阅读倾向,找出读者需求与馆藏文献结构之间的最佳比例关系。 相似文献
714.
为探究地下水位线倾斜情况下岩溶地面塌陷的演化过程,设计一种模拟地下水位倾斜致塌的试验装置。首先,以砂土为试验材料,考虑地下水位线倾斜角度及岩溶水位高度变化等因素,开展室内物理模型试验。其次,通过监测试验过程中孔隙水压力、竖向土压力、地表沉降量及岩溶通道渗流总量等数据,测绘塌陷体的空间形态,分析地面塌陷的演化过程。试验结果表明:距离岩溶通道孔口越近,土中的孔隙水压力降幅及水力梯度越大,加速了孔口附近土体的变形和破坏。岩溶水位下降会在土体内部形成降落漏斗,引起地下水渗流量的非线性增长。以临界土洞为界,岩溶地面塌陷可分为内部塌陷和地表塌陷2个阶段。随着地下水位线倾角的增大,岩溶通道的渗流强度减弱,土体内部偏压特征逐渐显著,且偏压条件会增强对土拱效应的削弱作用。塌陷体中心线向高水位侧的偏斜角度与地下水位线倾角呈正相关,其空间形态由漏斗状转为牛角状。最后,参考渗水条件下深埋隧道松动土压力的计算方法,对渗流作用下岩溶土洞顶部松动土压力进行求解,所得结果与实际试验数值较为吻合,具有一定的合理性和参考意义。 相似文献
715.
716.
717.
718.
矩阵式高温涡轮叶片热流耦合计算及验证 总被引:1,自引:0,他引:1
对某型燃气轮机复杂矩阵式高温涡轮冷却叶片进行了热流耦合计算及验证。根据原机设计图纸,应用Pro/Engineer对高压涡轮动叶建立真实、无简化的三维模型,采用ANSYS ICEM对模型进行网格划分;热流耦合计算软件为ANSYS CFX 11.0。为了准确计算燃气对金属叶身的换热及冷却空气出口气膜对叶片尾缘的影响,计算采用了热流耦合的方法。涡轮进口主流燃气的温度在1200℃以上,冷却空气温度为450~550℃。在冷却叶片温度场计算中分别采用κ-ε湍流模型、SST湍流模型,对比了采用不同湍流模型时叶片温度场的差别,并根据整机实测结果验证了计算方法的准确性。高压涡轮动叶温度场计算结果可以作为涡轮叶片设计的依据之一,并为强度计算提供依据。 相似文献
719.
船舶防止生活污水污染检查对策探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
MARPOL附则IV已于2008年9月27日对所有国际航行船舶全面生效.文中主要通过对生活污水处理方法和工作原理以及排放标准的简要介绍,提出了海事部门应如何开展船舶生活污水处理的现场监督管理,并有针对性地提出管理建议,以期提高我国整体的履约能力。 相似文献
720.