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关于汽车企业协同研发体系构建机理的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文指出了资源集成对于汽车企业协同研发体系构建的必要性和必然性,从技术平台、网络支持、基地建设等角度揭示了基于资源集成的汽车企业协同研发平台的特质特征;探讨了基于资源集成的以分布式协同研发模式、拓扑式协同研发模式、星型协同研发模式、矩阵式协同研发模式等四种研发模式为主要构成的汽车企业协同研发体系。 相似文献
73.
为了保证大型活动安全、高效运营,围绕交通需求管理(TDM)的作用机理,在对纽约、伦敦和新加坡及香港、上海实施的交通需求管理政策和措施进行分析总结的基础上,结合我国城市的发展现状.提出国内城市大型活动进行交通需求管理的方法,并通过实际事例对提出的方法进行了验证。 相似文献
74.
用因素分析理论分析铁路运营指标 对铁路货运收入的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
论文分析了货物周转量、发送量、装车数、平均运程及货车静载重等铁路运营指标与铁 路货运收入的关系,运用微积分方法推导出了指标因素影响分析的计算公式,得出了分析铁路 运营指标对铁路货运收入影响的计算方法,并给出了计算实例. 相似文献
75.
越南与韩国于年月合资在越南建立了现代维那辛船厂 《中国修船》2001,(6):43-43
越南与韩国于1999年4月合资在越南建立了现代维那辛船厂(HVS).该厂投产两年来,承接的修船订单不断增加,预测今年的修船营业额将比去年翻一番.HVS负责人透露,该厂从法国CMA海运公司承接了一艘3 700 TEU级集装箱运输船的修理订单.HVS参与了有新加坡等国修船厂参加的国际竞标,最后以500万美元的标金夺得了这个修船订单.法国这艘运输船是不久前在新加坡沿海发生碰撞后才招标修理的.韩国有关人士认为,现在HVS已成为继韩国现代尾浦造船公司之后在世界修船市场上具有强大竞争力的修船企业.此次参与国际性的修船竞标,充分说明了HVS的修船实力.HVS利用了越南原有船厂的厂址和设备,使用了韩国现代尾浦造船公司提供的资金和修船技术,今后将成为东南亚地区最大的船厂. 相似文献
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77.
汽车传动轴的技术状况变坏时,弯曲振动的振幅增大,振动剧烈,甚至引起车身振抖,并发出明显的周期性响声,即称为振抖和异响。它随着车速的增高而加剧。传动轴产生振抖和异响的主要原因有以下几个方面: 相似文献
78.
何文 《西安公路交通大学学报》1999,19(3):128-129,132
研究含多时滞抛物型方程在混合齐次边值条件下解的振动性质,获得了所有解振动的充分条件及存在非振动解的充分条件。 相似文献
79.
海军舰载指挥,火控技术发展研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文概述了国外海军舰载指,火控系统发展状况和发展趋势;重点论述了我国海军舰载指,火控系统和技术的发展方向;提出了加速发展我国海军舰载指,火控技术需要解决的关键技术问题。 相似文献
80.
车用发动机增压技术现状及市场预测 总被引:9,自引:2,他引:7
通过介绍国内外车用发动机增压技术发展的历史和现状,分析总结了车用发动机增压技术发展和目前市场的特点;根据我国目前汽车工业的发展对增压技术日益增长的要求,对“九五”期间和21世纪初我国车用发动机增压技术的发展趋势、市场需求、生产工艺和装备水平等进行分析预测。 相似文献