控制刚度 降低成本

英国最近的一项试验革新表明:一种新型的液压驱动轴导向轴承设计能使车辆轮对具有径向适应性和更小的曲线磨损,而且在高速时具有更好的运行稳定性。     

环保型中型商用车柴油机的开发

介绍了五十铃汽车公司开发的环保型中型商用车用4HK1TC和6HK1TC柴油机的技术。这2款发动机不仅可满足排放法规的要求,而且对噪声水平和车辆维修保养过程中产生的废弃物管理投入了更多关注。     

商用车颗粒捕集器的品质标准和检验方法

为了检验柴油颗粒捕集器（DPF）,必须开辟新的途径。与实际使用不同,就颗粒的正常捕集效果及DPF的物理、化学性能而言,检验部件本身就是最佳的方法,这样能保证以最少的费用达到最高的效率,并且,允许同时考虑到最坏的情况和二次排放。已经根据瑞士SNR277205标准（其中规定了VERT检验记录卡）进行这方面的深入研究。     

BMW公司满足未来全球废气排放标准的柴油机排放技术

全球排放法规日趋收紧,而且美国、日本,以及欧洲各国的排放法规又有差异,因此,除进一步开发现有的系统外,还必须应用新技术,特别是在柴油机排气后处理方面。采用众所周知的、近发动机免维护柴油颗粒捕集器、氮氧化物存储催化器和选择性催化还原系统开发出1套排放组合装置,从而使BMW公司的柴油机动力总成继续保持高品质,并成功地进入美国和加拿大市场。     

提高烧结锻造连杆疲劳强度的技术

尝试在生产常规粉末冶金锻造连杆的过程中,在不进行材料改质或额外添加加强元素的前提下,实现连杆的高疲劳强度。疲劳强度得以提高的原因之一是通过增加Cu添加量获得固溶强化作用。另外,通过减少C添加量,获得了更好的材料紧实性,从而能在锻造过程中控制可能成为裂纹起因的孔隙度,由此提高了材料强度。并且,在减少C添加量后,由于降低了珠光体硬度,也改善了锻造连杆的切削性。     

混合动力调车机车的技术和运用

列车的调车作业通常由内燃机车来完成。在调车作业间歇期间,内燃机车柴油机不能停机。目前,阿尔斯通公司推出了一种环境友好的新技术措施：采用电气混合动力系统来替代传统的内燃机车动力驱动。电气混合动力系统的组成包括蓄电池、柴油发电机组、功率电子装置、电动机和机械传动装置。这些装置安装在现有内燃机车上。柴油发电机组给蓄电池充电,并在机车需要高功率时提供附加的能量。运用试验表明,该机车可以大量节省燃料：货运调车作业节油35%,客运调车作业省油达60%。文中介绍了＂混合动力＂的定义,混合动力装置控制系统的原理和结构以及主要部件的技术规范,调车机车作业的内容和特点;比较了传统动力装置与混合动力装置的差异。     

ТЭ10М型内燃机车牵引电路的特点

要使2ТЭ10М型内燃机车能够可靠、经济地运行,必须保证其柴油机在给定工况下所有控制器手柄位上的工作。这就需要对机车的电气设备,尤其是牵引发电机的励磁系统在水阻试验中进行调整。因此,掌握该型号内燃机车牵引电路以及牵引发电机励磁系统的特点是十分必要的。文章介绍了2ТЭ10М型内燃机车的牵引电路和牵引发电机励磁系统的结构、特点、工作原理,以及为防止轮对空转所采取的措施。     

CuproBraze紫铜-黄铜钎焊技术在机车领域的应用

本文介绍CuproBraze技术及其在机车领域的应用。Young Touchstone公司的CuproBraze技术是将紫铜翅片与黄铜管通过钎焊结合,翅片形状为方形波状,使用寿命和效率均比传统型优异,既适用于内燃机车,也适用于电力机车。Bombardier公司在为南非铁路大修的45台E型机车上采用了CuproBraze热交换器,用来冷却变压器油。     

Cummins公司推出新型铁路柴油机

新的Cummins QSK50型机车柴油机在成功获得其排放达标证书之后,将于2010年初投入运用。该型发动机最近获得美国环保局（U．S．EPA）40CFR Part 1033 Tier 2排放标准和欧盟（EU）Stage 3a排放标准达标证书,并且被美国加利福尼亚州大气资源局认可为一种超低排放的机车（ULEL）发动机。     

Tognum公司提供MTU柴油机用于旧机车改造

2009年10月8日,Tognum集团的子公司MTU Ffiedfichshafen GmbH与德国铁路公司（DB AG）一起共同庆祝第400台V290型机车换装MTU柴油机。在从2002年开始至2009年9月结束的整个机车现代化改造期间,MTU公司总共为德国铁路公司提供了412台4000系列柴油机。