论PLC自动化在电气控制中的应用

PLC技术以集成化的控制方式改变了电气控制的作用效果,其所具备的控制作用效果,满足了电气控制的生产使用需求,控制问题的自动化记录和参数设置为PLC技术的根本应用目的。PLC技术在生产控制应用上的各项生产使用,正在不断优化电气工程生产使用过程中的生产隐患。     

京广线北河桥提速200km/h适应性分析

根据对现有160 km/h速度时京广线北河桥的动载试验结果、轨检车检查桥上线路不平顺数据的分析,并结合空间模型分析和车桥动力分析结果,提出对北河桥提速200 km/h适应性分析结果。     

321国道佛山段（K0＋00～K44＋500）设计简介

３２１国道佛山段改建工程，其规模为一级汽车专用公路，双向４车道，全部控制出入和一级公路部分控制出入以及二级公路，一级汽车专用公路段设置了５个互通立交，路基平均填土高度为４．４２ｍ。本文就该工程施工图设计作了简要介绍，并侧重在一级汽车专用公路段。     

拖轮螺旋桨尾流对沉管或沉箱浮运的影响

随着沉管和沉箱体积的大型化,浮运船舶尾流作用不容忽视,但目前国内相关研究较少。根据外文资料中计算螺旋桨射流作用的方法,分析船舶尾流作用范围及其流速变化,并计算其在沉管或沉箱上的尾流作用力,为沉箱、沉管浮运提供计算依据。     

湘西南高液限红粘土地区地基承载力原位试验研究

从室内物理力学试验和性能指标出发,考虑天然含水率、液塑限,容重,孔隙率、粘聚力、内摩擦角等因素,通过对试验路段的原位试验结果分析,发现红粘土的地基承载力沿线路方向变化幅度较大,得到了此红粘土地区轻型动力触探的经验公式,并对红粘土的地基处理和基础型式的选择提出了建议。     

重复荷载作用下加筋挡土墙的疲劳寿命分析

疲劳分析是要确定加筋土挡土结构的疲劳寿命,通过输入不同幅值和频率的正弦波激励,探讨了重复荷载作用下模型挡墙的动力特性与疲劳寿命规律.试验结果分析表明,三种加筋结构的疲劳寿命与其应力幅值均成线性关系,格宾加筋挡土墙的对数疲劳寿命随应力幅的变化的敏感程度比土工格栅加筋挡土墙的要低.试验分析结果有助于揭示挡墙在重复荷载作用下的失稳机制,为加筋挡土墙工程设计提供有益的参考.