厦门翔安隧道进口段管棚支护参数优化分析

研究目的:现今管棚的支护参数主要根据经验而得,是在充分保证施工安全前提下的保守数据,没有充分发挥管棚的超前支护效果,造成了材料与人力的浪费.本文结合厦门翔安海底隧道入口段管棚支护实例,选用合理的管棚支护力学模型,对管棚的支护参数进行优化分析.研究结论:采用管棚超前支护进洞,使得拱顶与地表降量均较小,说明采用地层-结构法计算浅埋的管棚支护结构是合理的.管棚设置范围、环向间距、浆液扩散半径均存在最优值,当设计支护参数超过这一最优值时,拱顶下沉量趋于收敛,且收敛速度较快,不能通过一味地增加设计参数来提高隧道结构的可靠性.     

动车组内部电磁环境测试标准研究

调查国内外使用的动车组内部电磁环境测试标准,对标准中的规定进行横向对比,分析国内和国际各标准测试频段、测试设备、测试工况、测试方法和标准限值等方面的异同,在此基础上,总结出适合我国使用的动车组内部电磁环境测试标准。     

轨道交通电磁兼容标准制定历史探析

目前轨道交通领域的电磁兼容标准主要以EN 50121和IEC 62236系列为代表,其制定和使用已有二十余年,是轨道交通系统电磁兼容设计和验证的重要依据,GB/T 24338也是基于该系列标准制定。总体看国内相关标准的制定起步较晚,因此有必要对标准制定的历史进行深入探析,增强对标准的理解。从标准横向和纵向演变角度,介绍EN 50121制定的法规背景,分析轨道交通电磁兼容欧洲标准、IEC标准和中国国家标准间的演进关系,考证条款确立的背景和依据。轨道交通电磁兼容标准演进大体可分为初制定、应用发展和优化调整等3个阶段,按此对标准版本更新中的主要技术变化进行梳理,包括应用范围的逐步澄清、限值曲线的优化调整以及测试频段的拓展等。对标准的历史研究有助于在轨道交通系统的设计、建造和验证中更准确地应用标准,提升我国在国际标准制定中的参与度。     

牵引变流器电磁干扰优化研究

牵引变流器作为轨道车辆主要的电磁干扰发射源,对电磁干扰机理进行研究并对其进行试验验证,有利于优化整车电磁兼容性能。本文介绍了变流器电磁干扰发射机理,分析了变流器电磁干扰的抑制方法,并通过试验验证了电力电缆屏蔽以及箱体屏蔽对变流器电磁干扰的优化效果,为整车电磁兼容设计提供设计以及整改参考。     

水下近自由面爆炸过程中的多相流运动特性研究

水下近自由面爆炸现象涉及到爆轰气体产物、水以及空气等多种流体之间的相互作用过程，同时还伴随有明显的汽液两相之间的相变转换。为了理解和掌握近水面爆炸过程中的多流体非线性耦合特性，引入基于相变转换的多相可压缩流体计算模型进行分析。采用一维激波管问题对计算模型的精确性和收敛性进行测试验证，在此基础上利用二维轴对称模型模拟近水面爆炸过程，获得冲击波传播、空化产生与溃灭、爆炸气泡运动等过程。爆炸气泡运动的计算结果与试验结果具有一致性。对于由水下爆炸引起的近自由面空化现象，数值模拟清晰展示了空化域的产生、发展及其溃灭的完整过程。空化域由开始的单连通域演化为涡环形态，并向外扩展直至完全溃灭。将蒸汽体积分数0.5‰作为空化域的识别判据时，计算获得的空化域的演化过程与试验结果较为一致。数值模拟结果还进一步揭示了空化域内部的一些重要的物理特性，本文的研究结果能够为水面舰艇结构的抗爆抗冲击防护研究提供技术支撑。     

机车车辆噪声计电流标准及实车测试分析

谐波电流可对电话线产生噪声干扰.文中全面分析了等效干扰电流和噪声计电流的参考标准,对比试验设备、测点以及噪声加权系数分布之间的差异,然后将不同速度等级动车组和电力机车等效干扰电流测试数据进行分析,并绘制不同功率等级下的Jp值曲线,最后针对同一列地铁列车的加速运行数据分别计算Jp和Ipso值,数据分析表明Jp值大于Ips...     

同相供电铁路系统电磁骚扰测试及特性研究

针对整个铁路系统的电磁骚扰测试国内外已经制定标准,但同相供电由于系统建设频度极小,针对该系统的电磁骚扰研究并不多见.文中分析了温州S1线组合式同相供电系统方案以及电磁骚扰产生机理,介绍了国内外对整个铁路系统电磁发射测试的方法,并在温州S1线实际开展测试.将实测数据与哈大线铁路系统特征频点发射值进行对比,然后分析了同相供...     

土压平衡盾构斜切大直径主筋桩群施工技术

针对盾构直接切削大直径主筋桩群的工程难题,以广州地铁12号线官洲站—大学城北站区间工程为例,开展盾构直接切削桩径1 200mm、主筋直径25 mm和28 mm桩群的实践研究,分析盾构施工关键措施、切桩效果。实践表明：滚刀和撕裂刀搭配的刀具配置具备切削主筋直径25 mm和28 mm混凝土桩基的能力;镶齿滚刀难以直接切断钢筋,撕裂刀二次作用时对钢筋的剪切作用力可将滚刀切口位置切断;采用“低推速、高转速、稳扭矩”方式掘进可有效切断桩体及钢筋;采用分体式液压钢筋剪可较好处理盾构仓内缠绕钢筋。     

基于深度学习的公路路面病害智能化检测系统

公路交通对国家政治、经济发展有着重大的作用。随着公路的快速发展,公路安全问题也应得到更多关注和维护。传统的公路路面病害人工检测法效率低下且准确率低,因此,提出了基于深度学习的公路路面病害智能化检测系统。首先,在异常检测阶段,构建卷积编码器从大量公路路面图像中提取出病害图。其次,在异常提取阶段,利用阈值分割法提取公路路面病害特征。最后,在公路路面病害分类阶段,利用ResNet结构训练模型来确定公路路面病害所属的分类。结果表明,该方法一次模型训练约3 min,且分类准确率在90%以上。     

各向异性渗流深埋隧洞衬砌外水压力解析研究

基于渗流力学基本理论，进行各向异性深埋隧洞渗流场解析研究。由稳定渗流场基本微分方程结合深埋隧道渗流场边界条件，利用坐标变换法将地层从各向异性转换为等效各向同性，运用保角变换将渗流方程转化为Laplace方程；将围岩渗流区域进行分区计算，得到围岩的渗流量计算公式；考虑衬砌为各向同性渗流，根据围岩与衬砌分界面上的渗流量相等得到衬砌外水压力的解析表达式，在此基础上考虑注浆圈及其对衬砌外水压分布的作用，得到了带注浆圈隧道衬砌水头和渗流量的解析解；通过与各向同性解析解和数值算例的计算结果对比，验证了公式的正确性。分析围岩水平与竖向渗透系数、注浆圈参数、衬砌参数、作用水头高度和隧道半径等因素对衬砌外水压力的影响，并考虑了各向异性渗流情况下衬砌外水压力与隧道渗流量的关系曲线。