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431.
432.
无刷直流电动机的系统仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了一个场路结合的无刷直流电动机系统数学模型,对其稳态动特性进行了仿真,并分析了不同电机参数对电机性能的影响. 相似文献
433.
列车运行线作为构成列车运行图的基本单元,其效率反映列车运行图编制质量.定义列车运行线效率为其反馈技术指标与占用运输资源的赋权比,给出各影响因素的计算方法;针对其相对性特点,基于DEA-CCR模型构建全图列车运行线效率计算模型并求解.以成遂线石板滩—新桥线路所列车运行图进行实例验证,结果表明,所提方法能够客观计算列车运行线效率,算例中动车组列车运行线效率均值为0.961 1,高于普速列车均值0.909 5;全图上行方向列车运行线效率均值为0.944 2,高于下行方向均值0.933 7,说明列车运行线效率与铺画优先级及始发时刻可调整度有关,并提出了改善列车运行线效率的途径. 相似文献
434.
透层、粘层、封层的作用及施工工艺要求 总被引:1,自引:0,他引:1
对透层、粘层、封层的作用进行了说明,并结合沧黄高速公路的实际,对各处理层的施工工艺要求进行了分析。 相似文献
435.
<正>故障现象一辆2018款重汽豪沃轻型厢式货车,搭载JE493ZLQ5发动机,配备博世EDC17C81发动机电控系统,使用凯龙12 V非气助式尿素泵,累计行驶里程约为8.1万km,因车辆动力不足且不烧尿素液而进厂检修。故障诊断及排除接车后首先试车验证故障现象。起动发动机,仪表盘上的后处理故障灯长亮、黄色的一般故障灯闪烁(图1)。此外,仪表盘显示尿素箱尿素液容量为40%。用故障检测仪检测, 相似文献
436.
巴东长江大桥索塔锚固区节段模型试验与空间应力分析 总被引:6,自引:3,他引:6
斜拉桥主塔拉索锚固区是斜拉桥的关键部位,其受力十分复杂,一般的平面分析难以反映锚固区实际工作状况和应力分布.文中介绍了巴东长江公路大桥索塔锚固区足尺节段模型试验的测试方案、内容和成果,并进行了空间有限元分析,结果表明试验和理论分析结果吻合程度较好.此外,还得出了模型的开裂荷载、极限承载力及变形等重要结果. 相似文献
437.
摘《铁路隧道运营通风设计规范》(TBl0068—2000)中规定“内燃机车通过隧道后15min内,氮氧化物(换算成NO2)浓度小于10mg/m^3”。此规定对于平原地区是适用的。然而青藏铁路建于高海拔地区,低气压、低氧、低温等严酷的自然条件对人体健康和劳动能力带来更为恶劣的影响。为了保障青藏铁路相关人群的健康生存和正常工作,本文结合青藏地区的特殊高原气候对人体造成影响的因素和气态污染物的衡量方式对青藏铁路运营隧道内宜采用的N02控制浓度进行了探讨。 相似文献
438.
长江中游界牌河段已建航道整治工程效果分析 总被引:1,自引:0,他引:1
界牌河段航道整治工程实施后,航道条件明显改善,如河段中、洪水河势得到了初步控制,航道尺度和流速、流态基本达到了设计标准。由于整治工程实施时机偏晚,工程实施后过渡段位置偏下、河道过宽,主流在鱼嘴前沿摆动空间较大,过渡段航槽不稳定,主支汊易位。在两汊转化的过程中,过渡段进口易出浅。同时,河道内螺山边滩未得到有效控制,在螺山边滩下移过程中,鱼嘴工程受强烈顶冲,其稳定受到威胁,同时鱼嘴部分功能发生了转化,由防守型变为具有一定挑流作用的整治建筑物。 相似文献
439.
440.