背景气密度对GDI喷雾特性的影响

在一定容燃烧弹中,采用3种不同的背景气体(He、N_2、CO_2),通过高速摄影技术,研究了非闪沸条件下背景气密度和燃油温度对某5孔GDI喷油器喷雾特性的影响。结果表明:背景气密度是影响喷雾坍塌的关键因素。随着背景气密度的增加,坍塌程度呈现先增强后稳定的趋势,转折点位于4 kg·m~(-3)左右。当背景气密度低于4 kg·m~(-3)时,增大背景气密度,单个油束宽度的增加使得喷雾各个油束之间的间隙减小,阻碍外部气体进入内部平衡低压区,喷雾内外压差增大,导致坍塌程度增强;当背景气密度高于4 kg·m~(-3)时,喷雾各油束之间的间隙消失,喷雾内外的气体交换被阻断,喷雾内外压差趋于稳定,导致坍塌程度趋于稳定。燃油温度的改变对喷雾宽度的影响较小。     

沥青稠度试验分析

该文首先对沥青结合料常用高温性能指标进行了分析,在得出现有沥青高温指标均存在不足的基础上,引入了评价稠度指标。利用自行研发的沥青稠度测试仪,对多种沥青进行了稠度测试,分析了稠度曲线的差别,并总结出了沥青的粘弹性特性。最后研究发现应该采用沥青中纯粘性部分的改进稠度来评价沥青高温性能,并提出了计算改进稠度的方法。     

高寒地区下湿地软基强夯处理技术的应用

针对高寒地区湿地软基采用强夯处理技术的工程实践,介绍了强夯处理的施工技术、检测方法、地基承载力的确定,以及施工难点应注意的问题.     

世界公路货运发展的主要特点与趋势

欧美等发达国家的公路货运特别是货运工具的水平和运输效率比较先进,充分了解发达国家公路货运的特点及发展趋势,对于改善我国公路货运尤其是在装备、结构及效率等方面的落后状况,确定我国公路货运发展的方向具有重要意义。下面分几个方面对一些发达国家的公路货运状况及发展趋     

师改旅后提高车辆装奋技术保障能力应重点解决三个问题

师改旅后,车辆装备技术保障工作面临着领导关系由过去抓团机关变为抓营连,工作更加直接具体;保障分队驻地分散,点多线长,保障难度随之增大;车辆装备人均比例增大,车勤人员比例缩小,保障任务更加繁重;车辆装备不断更新换代,新旧车型繁多,保障难度增大等新情况.在这种情况下,为提高车辆装备技术保障能力应重点解决好以下三个问题.     

液压自升爬模的研制与应用

以滨州黄河公路大桥为例，介绍了自行研制的用于索塔施工的液压式自升爬模的结构组成和操作步骤，并对本体系产生的经济效益和推广应用价值进行了分析。     

高等级公路建设项目的招投标实践

本文通过高等级公路建设项目的招投标实践，分析了在工程投标工作中如何选择合理的投标报价，并运用技巧进行投标报价决策来提高工程建设项目的中标率。     

混凝土面板碎石化后承载能力的评定

为了对混凝土路面碎石化后的承载能力进行评定,借鉴AASHTO和伊利诺伊州大学的研究,并通过现场观察和测试,表明应用贝克曼梁弯沉仪测得的弯沉转换成回弹模量,能恰当地反映作为基层的破碎混凝土面板的承载能力。     

城市道路交通拥堵评价和判定标准研究

随着汽车保有量的增加,城市交通需求量也持续膨胀,使得交通拥堵成为城市发展亟须解决的问题。鉴于此,首先,以车道占有率和速度跃迁概率为基本指标,提出一种新的交通流状态划分方法。随后,研究了交通流参数时变特性及不同车道间的交通流特性,提出了交通拥堵状态的判定算法和指标。最后,分析了城市道路交通拥堵评价层次和评价体系(指标),并得到了评价特定区域内交通拥堵严重程度的城市交通行程时间指数模型。     

边界条件对车用柴油机油耗、排放的影响研究

以某车用柴油机为研究对象,对其特征工况进行自定义,通过调节额定工况边界条件,基于正交试验理论,对边界条件进行划分,并对不同工况下油耗、原机排放进行了测试。试验表明,在各自定义工况下,进气负压、中冷后温度、排气背压的增加,均会引起比油耗的增加;进气负压、排气背压增加引起NOx比排放减少,中冷后温度增加引起NOx比排放增加。