公路机电系统维护信息化管理研究

为解决公路机电系统运行故障,保证系统稳定性,结合实际,针对公路机电系统维护问题,提出机电维护信息系统建设框架以及统一机电设备标准与方法。研究表明,采用公路机电系统维护信息化管理手段,能够实现对公路机电系统的实时监控、数据分析、故障诊断和维护计划的智能化管理。通过这种方法,能够更精确地掌握机电设备的运行状态,及时发现潜在问题并采取措施,以降低故障率和维护成本,提高公路系统的整体性能,确保公路交通运输的顺畅和安全。     

滨州黄河公路大桥混凝土加冰冷却工艺

介绍了滨州黄河公路大桥,为满足设计对混凝土入模温度的要求,采取的加冰冷却工艺,也同时介绍了施工中采取的其他辅助措施。     

科学构建信息化条件下车辆装备保障训练内容体系要着力在五个方面深化改革和科学创新

车辆装备保障训练是军事训练的重要组成部分,是提高车辆装备保障能力的重要途径,是完成车辆装备保障任务的重要特征。构建信息化条件下车辆装备保障训练内容体系,使创建车辆装备保障训练体系的核心任务,必须按照“训战一致”的要求,本着“科学发展、任务牵引、信息主导、能力聚焦”的原则,着力在以下5个方面深化改革和科学创新。     

膨胀土改良方法探讨

从化学法、物理法、生物法等方面对膨胀土的改良方法作了深入探讨,为膨胀土的进一步改良研究提供参考.     

谈模拟教学法在《市场营销学》课程中的应用

管理的实践性、复杂性及动态性决定了管理教育不仅要向学生传授基本的管理知识和技能,同时还要培养他们发现问题、分析问题和解决问题的独立的、综合性的工作能力。而模拟教学法的最大特点就是使学生由被动变为主动,在参与过程中发挥自己的创造性,以达到提升学生创新能力的目的。     

基于两性一度的《汽车服务工程》教学改革研究

随着金课的提出,线上线下混合式教学模式逐渐成为高等教育教学模式改革的突破口.《汽车服务工程》课程基于两性一度,首先进行可行性分析,其次提出改革思路;最后展示典型的混合式教学案例.     

过湿土固化处理公路路堤试验研究

过湿土含水量过高,承载力低,难以压实和控制,无法直接用作路基填料,需要掺加固化剂进行土性改良。介绍用复合矿渣固化剂和石灰固化过湿土,其压实特性、抗压强度及CBR的试验结果:复合矿渣固化剂总体性能比石灰优越,尤其在CBR方面。     

以创新人才培养模式提升高等教育质量

作为一种新型的人才培养模式,大类招生、分专业培养是高等学校本科教育对原有人才培养模式的大胆创新.但是,在实施过程中也逐渐显现出一些问题.通过对目前实施的工商管理大类招生、分专业培养模式中出现的问题分析,认为制定并实施相配套的教学计划,设计科学合理的分流方案,兼顾办学效益和特殊专业的处理,有助于充分发挥大类招生、分专业培养的优势,培养出符合社会经济发展需要的应用型人才.     

隧道爆破荷载作用下中隔壁动力响应与破坏机理研究

中隔壁结构作为隧道初期支护体系中重要的承载构件,在隧道爆破荷载作用下极易发生损伤开裂和破坏。首先依托双向八车道的港沟高速公路隧道工程,进行爆破荷载作用下中隔壁的动力损伤破坏试验,提出中隔壁支护结构的破坏形态及类型;然后利用ANSYS/LS-DYNA建立隧道爆破与中隔壁支护结构数值模型,采用流固耦合的方法模拟岩体爆破及中隔壁支护结构的动力响应,并考虑单段装药量、爆距等不同因素,研究其对中隔壁破坏模式及形态的影响。研究结果表明：隧道爆破荷载作用下中隔壁破坏形式分为背爆侧混凝土开裂剥落、中心区域混凝土震塌成洞、钢筋网及纵向连接钢筋震坏断裂、钢拱架发生扭曲变形4种类型;中隔壁支护结构在爆破应力波的作用下处于反复拉压状态,并在岩石破碎抛掷冲击的作用下发生破坏,且中隔壁支护结构中心、顶部和底部是结构最易发生损伤的部位;单段装药量和爆距的改变会对中隔壁支护结构的破坏范围和破坏程度产生影响,且结构呈现出不同的破坏形态,与现场试验结果一致;建议隧道爆破施工时爆距控制在40 cm以上,单段药量控制在7.2 kg以下,以减少对中隔壁支护结构的破坏。