桃树垭隧道塌方原因分析及处治方案

以某高速公路桃树垭隧道ZK38+245塌方事故为例,介绍了塌方事故变形过程及应急处理措施,之后确定了塌方的综合处治方案。工程实践证明综合处治方案是安全的,对类似工程具有一定的借鉴意义。     

化学灌浆法整治地道桥框架下沉

1工程概况 怀化市环城路顺天地道桥工程穿越湘黔线及株六线,框架净宽12 m,净高5.4 m,长12.5 m.由于框架底为腐植土,较松软,施工时未予换填,致使框架在顶进就位后进口比设计标高低396 mm,出口比设计标高低254 mm.受建设单位委托,我公司采用水泥化学灌浆法进行框架底土壤加固及框架抬升.     

从上海市轨道交通6号线分析轻轨线路的轨枕配置

轨枕配置标准应与运营条件相适应 ,并与轨道各部件合理匹配。根据上海市轨道交通 6号线的运营条件 ,从静力和动力学角度分析不同轨枕配置对钢轨、道床及路基等相关因素的影响及轨道稳定性 ,推荐适合本线的标准 ,对目前规范尚未明确的轻轨线路轨道标准作了探讨和适当补充     

新加坡深埋污水管道项目（CDTSS）T—06标施工介绍

文章介绍了深埋污水管道的施工情况、就施工环节及工作过程作了阐述。     

港口国营不等于“政企合一”

<正>根据交通部1994年工作安排,我国将选择1～2个沿海港口和长江内河港口进行建立现代企业制度的港口体制改革试点,港口经营方式是“政企分开”还是“政企合一”的问题又被重渐提出来,再次引起争论。主张“政企合一”者有一个观点,认为西方国家国营港口也是政企合一的,理由是这些国营港务局也从事企业经营活动,如出租码头,经营机场等。这种观点把港口“国营”和“政企合一”等同起来,在理论上说不通,在实际上也不符合,是错误的。 “政企合一”是产品经济运行条件下的特定产物,是高度集权型经济赖以生存和发展的支撑点。“政企合一”主要有以下三方面的表现: 1.政企职权不分。政府直接干预企业的经济活动,企业人、财、物的配置、机构设置、基建投资、技术改造、工资形式、价格高低等等应该由企业自主决定的问题,都受命于行政部门     

发展现代物流 拓展港口经济：——谈厦门市物流业发展的思路

我国已于11月10日正式加入WTO外贸进出口和内地货运量预计将有大幅度增加,港口作为国际物流结点的地位也将得到更大程度的提升.厦门在"以港立市"战略指导下,港口规模日益扩大,已成为国家大型一类港口.厦门港作为我国重要的主枢纽港之一,依托于闽南沿海地区等后方腹地强有力的支撑,发展现代物流,不仅可以获取高额的经济利益,而且更有利于提升港口的整体服务功能和经济效益.     

苏通大桥箱梁预制厂地基处理设计

本文主要介绍苏通大桥B2标箱梁节段预制厂水泥粉煤灰石桩(CFG桩)复合地基的设计，并结合工程实际进行了总结。