怀揣着希望前行

2012年已近尾声,在产销量同比下滑屡创新低、终端网络严重流失、跨行业竞争愈演愈烈的恶劣市场环境中,中国摩托车行业似乎只能交出一份令人尴尬的答卷。     

摩托与少年

正2017年是情怀与现实交织的一年。这一年里,中年人不满于被社会冠以油腻的标签,集体缅怀着自己的芳华。这一年里,90后承受着初入社会的种种压力,纷纷以佛系自我标榜。无论是青年还是中年,无论是感叹还是自嘲,其实,都饱含着人们对少年时代的向往。如果把中国摩托车行业比作一个人,那么他现在也已算不上年轻。从上世纪80年代到现在,中国摩托车行业已经走过30多年的时光,在这期间,他经历了行业的盛     

摩托出口应居安思危

正2018年已过了一半,对中国的摩托车出口企业而言,今年依然算得上是一个不错的年份。从数据上看,今年上半年,摩托车出口方面继续保持了去年的增长态势,让相关的企业备尝甜头。不出意外,出口的增长将继续带动今年摩托车行业总体销量的增长。与国内市场不同,摩托车出口市场通常受国际经济环境影响较大,产品销量的波动也相对而言较大。而最近一两年来,出口市场的大幅增长,除了企业自身的努力以外,很大程度上也是得益于国际经济的复苏,对摩托车产品的需求回升所致。     

利用先进技术设备强化防溜措施确保铁路运输安全

进入21世纪,我国铁路得到了全面的发展,特别是随着高新技术的应用,铁路运输事业出现了一片新的生机。旅客列车五次大提速和货物列车重载,带动了铁路各个部门的技术创新和科技进步,从而使铁路运输的面貌焕然一新,正向着世界现代化铁路迈进。     

我们来创造一个年号

冬未尽,春还峭,寒意犹存。经济寒冬中饱受煎熬的中国摩托车行业,会怎样去渡过2010这“后危机时代”的第一年呢？     

在北京启动“进城梦”

2010年夏季的北京非常热闹,因为离别了很久的摩托车也来这里＂凑热闹＂了,在北京人视野里已基本消失的摩托车,连续制造了两起＂大事件＂。先是在6.5世界环境日,中国摩托车行业以非常高的调子在钓鱼台国宾馆发出＂绿色宣言＂,接着首届中国国际摩托车及零部件交易会在北京农业展览馆举办,让北京人重新看到了他们曾经熟悉的摩托车。     

推进珠江航运新发展

2004年,我国内河航运事业、珠江航运事业的发展得到国务院、交通部及广东省委省政府领导的高度重视.一系列的指示,批示,标志着珠江航运事业的发展已进入了一个新的历史时期,使我们更深刻地感受到十六大指出的新世纪头20年是我国可以大有作为的重要战略机遇期的内在涵义.     

坚定看多

本期我们再拾今年第一期的话题——2007年中国摩托车行业到底走向何方?从认识论上讲,这个话题太为重要,太为关键,也太为敏感,因为认识对实践有着直接的拉动或者掣肘作用,所以业内人士纷纷给予了最多的关注。与往常不同的是,由于2006年行业发展的井喷势头,令人们对2007年的认识感到迷惘,感到发展态势不好把握。认识上的模糊,必然对行动产生阻碍,不敢果敢地去闯,去迈大步,有可能与更大的成功失之交臂,当     

陕西:摩托车行业的转型样本

<正>从销量上看,陕西省的摩托车市场与全国一样,没有摆脱持续下滑的命运。但如果走进这片土地,从细节处抽丝剥茧,却也能发现一番别样的精彩。陕西省地理环境复杂,北是苍茫的黄土高原,中是富饶的关中平原,南是崎岖的秦岭山区,可以囊括全国大部分地区的市场特征,跨骑车、弯梁车和踏板车都有着各自的市场空间。陕西的摩托车市场,在一定程度上也是全国摩托车市场的缩影。     

脚踏实地推进安全发展--三谈把安全工作抓细抓实抓好

5月过后，又是一年一度的全国“安全生产月”。