12月份全国部分中心城市主要汽车品种价格及趋势

金额单位:万元┏━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━┳━━━━━━━━━━┓┃、弋旦销裔\地区 ┃北 ┃天 ┃ 南 ┃ 长 ┃ 太 ┃ 长 ┃ 杭 ┃ —— ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 石 ┃ 贵 ┃ 上海 ┃ 成 ┃ ┃销售情况 ┃┃ ┃ ┃ 1 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┣━━┳━━┳━━━…     

桑塔纳五档变速器总成的开发

概要介绍桑塔纳五档变速器总成的开发过程及其技术性能参数，着重介绍了该产品开发的难点，并与桑塔纳四档变速器的性能，结构作了对比。该产品业经上海大价ＯＴＳ认可，指应用于上海大众桑塔纳２０００型新轿车上。给出了桑塔纳轿车变速器总成传动简图。     

车辆悬挂阻尼的微机控制

本文在自适应控制理论的基础上,提出了一种车辆悬挂阻尼自动调节的微机控制方法。重点讨论了该系统的模型、执行机构与传感器以及整个微机控制系统。最后进行了阻尼微机控制的试验分析与仿真计算,结果表明:该控制系统是可靠的,能使车辆的振动特性得到明显的改善。     

用第二定律研究排气系统的优化

已经建立了一个用第二定律分析涡轮增压柴油机排气过程的Fanno方程的模型,这个模型被用来确定在气门处和排气管内的可用能消耗量,并研究各个系统参数对这些排气系统损失的相应数值的影响。 本文论述了模型方程及其在排气管直径优化选择上的应用,并示(?)有关数据。这些数据表明排气管摩擦、涡轮效率、涡轮功率输出、气门流通截面、压缩比、转速、负荷及空-燃比对排气系统内可用能消耗的影响。     

应用测力延度试验评价改性沥青的低温性能

低温开裂是低温地区沥青路面发生的主要病害,而沥青结合料的低温抗裂性能是病害的主导因素,因此选择合适的评价方法和合理的评价指标显得尤为重要。本文主要对6种SBR改性沥青进行测力延度试验、常规技术指标试验以及SHRP的弯曲梁流变仪试验,通过将FDT与常规技术指标试验、SHRP的弯曲梁流变仪试验进行相关性分析,验证了应用FDT评价改性沥青的低温性能经济合理性以及采用粘弹比RV E、拉伸柔度f、屈服应变能E作为评价指标的正确性,同时也对其拉伸机理进行了研究分析。     

进一步降低汽车尾气排放关注环境(二)排放(1)

隶属日本环境省的中央环境委员会干2002年4月发布第五号报告——《未来降低汽车尾气排放的政策》，根据报告中的建议，日本政府将从2005年10月起执行新长期汽车尾气排放法规，这一限值将会是全球现行应用限值中最为严格的。数十年来，日本的汽车排放限值一直是全世界汽车排放限值中最严格的法规之一。尽管这些限值曾在环境污染程度稳定下降方面做出过贡献，但在一些大型城市里，     

变位螺旋齿轮传动设计

本文介绍了有关变位螺旋齿轮传动设计的参数计算问题,包括公式的推导和方程组的求解,通过先确定中心距、轴交角等齿轮副啮合参数,然后再设计各齿轮参数来达到了实际设计应用的要求。     

城市快速路拥挤度判别方法研究

当前城市交通需求的大幅增长导致快速路的交通拥挤和交通堵塞现象普遍发生，对城市快速路的道路拥堵的服务质量的评价，传统的A～F级服务水平的评价标准显得粗糙。提出了与交通流三参数有关的拥挤度系数的概念，并针对快速路的实际状况，运用模糊数学中的综合评价方法，对城市快速路拥挤度进行判别。城市快速路拥挤度判别实例，通过拥挤度判别和服务水平判别的比较，说明了拥挤度判别的优越性。     

多串口通信在驼峰监测系统中的应用

针对某些驼峰站场监测系统采集信息有限、监测质量较低的现状，章介绍了一种以C104P多串口卡为核心的多串口通信方法以及其结构和软件设计，并阐述了一种提高通信数据可靠性的串口冗余方案。试验结果证明，系统实现了驼峰监测系统中多个控制设备的数据通信，提高了系统的监测质量，为驼峰站场的安全运行提供了一定的保障。     

轮胎静包容特性的试验研究

对轮胎静包容特性进行了试验研究。试验分为两种：静止状态进行测量(称静包容特性)和低速滚动连续测量(称准静态包容特性)。试验还在固定轴高和固定垂直轴荷的两种方法下进行了包容特性测量，试验工况分为不同形状和尺寸的障碍物，以及不同胎压。试验测试结果准确度高，可为模型计算结果提供试验验证。