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61.
论北京地铁复八线消防改造完善工程 总被引:1,自引:1,他引:0
主要论述地铁消防改造工程,指出地铁消防具有的安全风险,提出地铁消防改造工程具有兼容性、协调性、管理性、经济性和结合性,实践证明,具有“五性”的地铁工程才是地铁设计、施工、运营、验收和移交的工程,才是完整的工程;在工程中,运用系统理论管理和组织各专业设计施工;提出在既有地铁运营线路中进行消防改造的设计、施工程序和系统;指出FAS&BAS系统的独立协调性能使地铁消防更加安全可靠。 相似文献
62.
在高速铁路及客运专线建设中,无砟轨道施工作为最核心的技术,其精度和耐久性直接决定着列车运行的安全性、平顺性和舒适度,也决定了无砟轨道自身的使用寿命。无砟轨道按大类一般可分为板式轨道和双块式轨道,CRTSI型无砟轨道是双块式轨道的典型代表之一。武广高速铁路是我国第一条铺设无砟轨道的高速铁路,本文基于武广高速铁路Ⅲ标段1单元的工程实践,介绍了无砟轨道的主要特点,对其设计、施工、验收标准以及配套工装等诸多方面的技术进行了总结。 相似文献
63.
微波加热技术在清除道路积冰中的应用 总被引:10,自引:0,他引:10
在我国北方寒冷地区的冬季,道路积冰严重妨碍交通,并且现有设备不能有效地对其清除。针对这种状况,提出了应用微波加热技术清除道路积冰的设想,并通过理论分析和实验证实了冰不易吸收微波,而路面材料能够吸收大量微波。因此,微波能够透过冰层加热路面,使贴近路面的冰层融化,消除冰层与路面之间的结合力,以便很容易地利用除冰机械对其清除。在参考了现有的各种清冰除雪机的基础上,设计出了专门用于清除道路积冰的微波除冰机原理图。 相似文献
64.
结合沈大改扩建路面施工现场的实际操作,探讨沥青混凝土面层施工中着重需要注意的几个关键环节。 相似文献
65.
Spreadsheet方法在港口吞吐量预测中的运用 总被引:8,自引:0,他引:8
在港口的经营计划中,吞吐量计划是其他计划编制的基础.文中提出了在港口吞吐量预测中运用趋势预测技术,采用正交函数系作最小二乘拟合建立数学模型,然后应用Spreadsheet建模和求解,得到一条三次拟合趋势曲线,并用实例证明了该方法的有效性. 相似文献
66.
67.
施工阶段围岩类别的定量评定方法 总被引:5,自引:0,他引:5
基于大量的实地观测数据和数量化理论,根据围岩的完整性评价指标,并考虑岩层处的 地下水的状况以及应力场,提出了隧道施工阶段围岩分级的定量评定方法、建立了围岩类别判定系数的确定方法,从而导出了隧道围岩类别的判定标准。 相似文献
68.
关穗花 《广州航海高等专科学校学报》2014,(2):59-61
通过介绍政府对招标采购提供的优越性,分析高校图书招标采购中存在的主要问题,提出规范招标采购程序,选择合适招标方式,对图书招标采购工作提出一些建议。 相似文献
69.
为了确定"白+黑"路面的不同弯沉测试方法的适用性和区分度,分别采用贝克曼梁和落锤式弯沉仪进行了相关检测,对弯沉数据进行了统计分析;进行了现场取芯,直接观察了结构内部状态,并和基于ABAQUS有限元软件的弯沉测试模拟分析结果进行了对比。结果表明:贝克曼梁代表实测弯沉为FWD的3. 5倍左右,并且数据离散性较高;当路面存在脱空时,FWD理论弯沉从60μm增加到118μm,而贝克曼梁理论弯沉则从247μm急剧增加到622μm;现场取芯结果表明,贝克曼梁弯沉较大位置处路面存在脱空,而FWD弯沉则并无异常,这与力学模拟结果一致。沥青层的黏弹性使得FWD动态荷载难以有效传递至水泥层以下,而静态贝克曼梁弯沉则具有较高的区分度,因此建议采用贝克曼梁法进行"白+黑"路面结构的弯沉检测。 相似文献
70.