漫谈矿山法隧道技术第六讲——衬砌（二）

首先介绍以欧洲为代表的锚喷支护结构体系的应用现状。然后比较详细地介绍挪威、美国、日本和法国喷混凝土永久支护的应用、研究情况及具体做法。认为,在国外以锚喷支护为主体的支护结构体系和以复合式衬砌为主体的支护结构体系,目前是并存的;对我国来说2种支护结构体系也应该是并存的。在围岩条件良好的情况下,应大力推进以锚喷支护为主体的支护结构体系;在围岩条件较差的场合,则应以复合式衬砌支护结构体系为主体。     

软弱围岩隧道变形及其控制技术

根据软弱围岩隧道变形的基本规律,系统总结了国内外,尤其是日本控制隧道开挖后变形的基本对策,包括：1）控制先行位移的技术--超前支护;2）控制掌子面挤出位移的技术--掌子面补强;3）控制脚部下沉的技术--脚部补强;4）加强初期支护的对策。     

兼容多种动车组转向架分解组装设备的设计与应用

通过分析多种型号动车组转向架的分解和组装工艺,提炼出配套检修设备需具备的功能,并设计制造了兼容多种动车组转向架分解组装的设备,经过试用,设备满足使用需求,提高了检修装备的兼容性和通用性.     

非创性检查指标与肺动脉高压的回归分析

通过多元逐步回归分析发现,空间隔缺损大小(X_2)、动脉血氧分压(X_3)、V_?/V_?(X_7)与肺动脉收缩压(Y_1)、肺动脉舒张压(Y_2)、肺动脉平均压(Y_3)之间关系密切,而被列入回归方程。其方程分别为Y_1=13.24+0.22X_2—0.70X_3+0.14X_7;Y_2=0.65+0.24X_2+0.12X_7;Y_3=3.54+0.17X_2+0.16X_7。而病和、∑_9导联QRS振幅、右_实/右_标和左_实/左_标是次要因素,未列入回归方程。上述方程的产生,有可能避免轻、中度肺动脉高压患者心导管有创性检查,并减少相应的并发症。     

渐变刚性钢板弹簧理论计算与试验验证

钢板弹簧对改善汽车平顺性的重要作用。本在同时考虑主，副簧变形的情况下，对渐变刚性弹簧曲率半径进行了理论计算与试验分析。本所提供的计算方法与试验结果基本吻合，其理论更完善，设计应用更方便。     

波流作用下悬浮隧道的涡激动力响应

将单跨悬浮隧道简化成简支梁,利用梁的弯曲振动方程,在考虑结构粘性阻尼和非线性流体阻尼的条件下,采用伽辽金法和数值积分法,对悬浮隧道在波流作用下的涡激动力响应进行了计算,分析了隧道断面形式、尺寸及放置深度对悬浮隧道涡激谐振的影响。     

《技术系统和技术事故》

我们生活在技术突飞猛进发展的时代,经济发展和社会进步越来越离不开技术。但是,许多技术系统又不断地发生事故。人们不时听到和看到飞机坠毁、火车出轨、轮船相撞、矿井坍塌、化工厂毒气泄漏,甚至核     

码分多址个人通信系统抗多径干扰技术的研究

码分多址个人通信系统中抗多径干扰技术的研究具有重要的意义。在ＣＤＭＡ系统中采用多径分集接收是抗多径干扰的一种有效方法，即通过相关解扩技术进行多径分离，再根据某种准则组合，达到改善抗干扰特怀的目的。在对几种ＲＡＫＥ接收方案进行分析的基础上提出一以导引信号为探测信号的自适应多径分集接收实验系统的设计方案经实验验证具有可行性。     

高速铁路与隧道工程

本文概述了世界上主要国家和地区发展高速铁路时解决长大隧道中产生的特殊问题的考虑和具体做法，问题之一是隧道中高速列车运行引起的空气动力学问题，问题之二是长大隧道的防火防灾问题，作者还就我国高速铁路隧道工程的发展提出建议。