首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   187篇
  免费   4篇
公路运输   56篇
综合类   39篇
水路运输   68篇
铁路运输   22篇
综合运输   6篇
  2023年   2篇
  2022年   1篇
  2019年   1篇
  2018年   2篇
  2015年   3篇
  2014年   6篇
  2013年   2篇
  2012年   13篇
  2011年   10篇
  2010年   13篇
  2009年   4篇
  2008年   5篇
  2007年   7篇
  2006年   9篇
  2005年   9篇
  2004年   8篇
  2003年   4篇
  2002年   6篇
  2001年   10篇
  2000年   6篇
  1999年   6篇
  1998年   4篇
  1997年   4篇
  1996年   7篇
  1995年   10篇
  1994年   2篇
  1993年   5篇
  1992年   5篇
  1991年   9篇
  1990年   3篇
  1989年   6篇
  1987年   1篇
  1986年   1篇
  1981年   1篇
  1965年   1篇
  1964年   2篇
  1957年   3篇
排序方式: 共有191条查询结果,搜索用时 15 毫秒
191.
通过分析实测资料,得到黄河中游吴堡站、下游柳园口站及高村以下所有河段均存在"在同一流量下,过水面积接近相等"的现象,这是黄河河相关系中一个非常重要的特点,但其物理意义目前尚不清晰。引入"在输沙平衡状态下河床相对稳定,其相对可动性最小"的假定,结合水流连续方程、运动方程和输沙平衡方程,通过求解河相要素,得到以悬移质造床为主时水深—河宽比率关系式,进而从理论角度初步解释了上述河相特征的内在机理。该河相关系特征并非表现在黄河所有河段中,而只能存在于以悬移质运动为主、同时悬沙沉降处于过渡状态的河段中。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号