峡口滑坡不同降雨条件下蠕变行为分析

研究目的:峡口滑坡位于四川省雅安市境内,降雨是其主要的诱发因素之一.为准确把握峡口滑坡由于降雨而产生的变形情况,目前已建立了地表位移、地下位移、地下水位监测和降雨量监测的多参数监测系统.本文旨在分析峡口滑坡水文地质与工程地质条件,运用FLAC软件分别对不同降雨条件下峡口滑坡变形体的变形情况进行定量分析计算,并揭示其在不同降雨条件下的变形特征和变形机制,为滑坡的量化评价提供科学依据.研究结论:坡体的变形与降雨量呈正相关趋势,其中坡体前缘位移变化最大,中部次之,后缘变化最小;在一次短历时强降雨过程中,坡体变形随着降雨的进行而逐渐增大,在雨停后,变形仍会在72 h的时间内继续增大,达到最大后再缓慢减小.     

深圳：轨道带动发展，构筑一体化交通体系

深圳是中国年轻的大城市是改革创新的试验田，“深圳速度”创造了世界城市发展史上的奇迹。但随着人口的逐年增加．经济的日益发展．深圳交通供需矛盾日益加剧传统交通方式带来的问题日益严重交通问题严重限制了社会经济的发展，为实现建设国际化现代化中心城市的发展目标，深圳制定了构筑以轨道交通为骨干、常规公交为主体、     

施工因素对沥青路面水损坏的影响和对策

由于近些年来的一些偏见．在施工过程中对半刚性基层质量控制不严．造成了半刚性基层的施工质量差等问题。同时在沥青面层施工中又重视平整度和构造深度等表观现象．忽视压实度．导致沥青路面面层的施工不均匀现象较为普遍。沥青路面的水损坏经常从路面局部薄弱和不均匀的地段开始．逐步扩展。当前沥青面层施工中存在忽视层间粘结的现象。     

某铁路隧道涌水量计算

在隧道工程设计和施工之前，有必要对隧道涌水量进行准确的计算，从而提供相应的设计参数。本文即是要对处于复杂地质情况下的某隧道的涌水量进行计算，探讨这类隧道涌水量的计算方法，并提出相应的工程建议。     

武广客运专线韶关至花都段球状风化花岗岩工程特性分析方法的探讨

球状风化是花岗岩中普遍存在的一个现象，对于工程设计和施工来说是一个严重的隐患。研究球状风化花岗岩的工程特性，并为工程勘察、设计以及施工提供指导性的原则具有必要性和实用性。而花岗岩球状风化的离散性使这项工作变得十分困难。本文即是要对球状风化花岗岩工程特性的分析方法进行探讨，并提出了“地质分析法、现场勘探法与室内试验分析法相结合的综合分析方法”。     

贵广铁路板岩工程地质特性分析及勘察设计措施

结合贵广铁路部分板岩隧道、路基、桥梁工程,从区域构造背景、微观特征、力学特征、水理性质等方面对沿线分布的板岩的物理力学特征进行了阐述和分析,结合工程实例,采取多元化的勘察方法,准确真实地反映出板岩的各项工程地质特征,提出了相应的工程勘察设计措施建议。     

AIS与雷达信息融合关键技术的研究

现代水运物流业的快速发展使得由AIS与雷达分别组成的单一系统无法满足航道中船舶管理的需求,而AIS与雷达的信息融合应用可以增强所获取数据的准确程度,从而降低水运事故的发生率。文中设计了一种分布式的融合模型,采用了墨卡托投影、MK—NN以及加权融合等理论和算法,进行了信息融合功能的设计与实现,选取MATLAB软件对设计方案进行了仿真与测试,结果表明该模型与传统手段相比能获取更加准确的数据。     

汽车柴油发动机中冷系统胶管的开发

阐述了汽车柴油发动机中冷系统的特点及其胶管材料的发展趋势,通过产品结构设计改善、材料配方研究和成型工艺优化,开发了中冷系统耐高温硅胶管、抗渗透氟橡胶与硅橡胶复合胶管,分别达到了提高胶管耐高温性和提高抗油渗透性的目的,更好地满足了大功率发动机高温工况的要求。