全文获取类型
收费全文 | 531篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 269篇 |
综合类 | 117篇 |
水路运输 | 79篇 |
铁路运输 | 68篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 8篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 24篇 |
2009年 | 35篇 |
2008年 | 19篇 |
2007年 | 25篇 |
2006年 | 26篇 |
2005年 | 21篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 31篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 7篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
1976年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有537条查询结果,搜索用时 15 毫秒
291.
292.
293.
新型胫骨动力加压交锁髓内钉治疗不稳定骨折的力学性能分析 总被引:3,自引:0,他引:3
目的 研制具备动力加压功能的新型胫骨交锁髓内钉,并分析其在胫骨不稳定骨折治疗中的可行性及力学性能.方法 男性健康成人防腐尸骨胫骨湿标本45根,随机分左右侧进入不同实验组,按骨折髓内钉及加压钢板内固定的标准手术操作进行内固定后,于胫骨结节上缘至踝关节平面连线中点锯断,制成骨折端间隙环形扩大至5 mm的不稳定骨折模型.新型髓内钉组:新型胫骨髓内钉25套,直径8 mm,长度280 mm.对照组:分为进口髓内钉对照组及AO加压钢板对照组,其中髓内钉对照组为orthofix胫骨髓内钉10套,规格与实验组相同;胫骨8孔AO加压钢板10套为钢板对照组.各组分别进行轴向压缩试验、三点弯曲试验及扭转试验,对不稳定骨折模型的不同内固定方式的抗轴向压缩、抗侧弯、抗旋转力学性能进行测试比较.结果 不稳定骨折情况下,钢板对照组的抗轴向压缩能力最差,新型髓内钉组的抗短缩能力不及髓内钉对照组,组间差异有统计意义(P<0.01).新型髓内钉组的抗侧弯稳定性明显优于髓内钉对照组,3组中钢板对照组抗侧弯性能最优,组间差异有统计意义(P<0.05).随骨折稳定性的下降各组抗扭转性能均有不同程度下降.新型髓内钉组的抗扭转性能次于钢板对照组而优于髓内钉对照组(P<0.05).结论 新型髓内钉的综合力学性能具有明显优越性,其力学性能可保证骨折端的复位和固定要求. 相似文献
294.
295.
上海嘉陵车业有限公司作为中国嘉陵集团踏板车专业开发、生产、出口基地,集中国嘉陵二十七年摩托车制造之技术,总结公司十年专业开发生产踏板车之经验,运用与日本本田公司合作中汲取的世界一流品质之精髓,不断追求卓越,对现有产品进行了优化整合和质量提升,全心打造出了F5精品踏板车系列,以回报广大用户对嘉陵踏板车的厚爱. 相似文献
297.
298.
久违了,长铃,当大风刮过山岗,我们终又一睹了您的真容,面对CM125-5A换代王如铁铸般的坚实身躯,我们似乎又看到了行走在天地间的那位硬汉形象.…… 相似文献
299.
银钢的专利产品--节能器已被广大摩托车用户所熟知,使用节能器的摩托车以其驾乘简便流畅、节能环保、安全耐用而被市场认可,得到广大消费者的拥趸.…… 相似文献
300.
用金葡菌在两组大白鼠(共120只)腹股沟区造成污染或感染模型,在污染或感染环境下行股动、静脉显微吻合。观察吻合血管15d通畅情况。结果显示:在污染区经清创后,吻合小血管15d通畅率为动脉90.6%;静脉88.5%。感染区内小血管吻合15d通畅率明显下降;动脉29.1%;静脉43.3%。因而认为:在污染环境下尽早清创后,行小血管吻合对通畅率影响不大。在感染区内,则应避免同有炎症的小血管吻合。必要时,移植正常血管,跨过感染灶,在正常组织内行小血管吻合。 相似文献