箱梁设计中对剪力滞的考虑

本通过箱梁板壳模型的精确分析，探讨梁式桥梁箱梁设计过程中其剪力滞效应对主梁法向应力的影响，相应提出设计中可近似按联邦德国DIN1073规范中对梁缘有效宽度预以考虑，同时模型的有限元分析提出剪力滞对主梁竖向位移无明显影响，故不应按梁缘有效宽度再预折减。     

摆式客车机电式倾摆系统研究

对摆式客车采用机电式倾摆系统进行了研究。研制了一套机电式倾摆机构，并在摆式客车模拟试验台上进行了性能测试。仿真分析与试验结果表明，机电式倾摆机构具有良好的性能。试验为倾摆系统应用于实车打下了基础。     

SS7C客运电力机车性能综述

介绍了ＳＳ７ｃ型客运电力机车的主要设计思路、特性、技术参数等，对其牵引客运列车的性能进行了简要的分析。     

德国DB铁路的VT628.4／VS928.4新型内燃动车组

７０年代初，德国ＤＢ铁路提出了要开发和制造用于代替轨道汽车的ＶＴ６２８型内燃动车。自１９８５年开始第一批动车交货。到目前总计交付了３种结构系列的ＶＴ６２８型内燃动车４５９辆。这些订货将在１９９５年交付完毕。     

杂货船装载散装谷物时的稳性计算

本文按照“1974年国际海上人命安全公约”及其1978年议定书的规定,讨论了非专用散货船装载散装谷物时的谷物稳性计算的有关内容和方法,并给出了计算实例。     

马桑溪长江大桥2#主墩斜拉桥0#和1#梁段施工支架设计

简介钢筋混凝土预应力斜拉桥2#墩、0#、1#梁段的桁柱托梁逐步形成,同时充分利用现成的挂篮的底平台等构件,完成了0#、1#主梁梁段的浇筑任务,由桁柱形成桁柱托梁,采取补强措施,完成了浇筑任务,整个过程紧凑,对以后的梁体施工,提供技术条件.     

基于黑箱测试及风险度量的联锁软件安全性评估

根据软件安全性理论及技术的发展，以独立性评估组织为背景，结合铁路信号安全控制及防护系统对软件安全性评估理论及方法的实际需要，研究适合于我国铁路现状的车站计算机联锁软件的安全性评估理论和方法，并加以应用。     

日本私营铁路内燃机车的现状

日本除七大民营铁路公司外，还有３８家私营铁路公司，本文集中对这些私营铁路公司所保有的内燃机车及其结构特点等概况作一较全面的介绍。文中的数据是１９９５年３月末以前的，但其后的动向，也尽可能地作了补充。