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故障现象:排量为1.8L、功率为92KW,发动机型号为AGN的宝来轿车,只能怠速行驶,加速无效,并且仪表板上的EPC灯常亮. 相似文献
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从科学的本质是理性而宗教的本质是信仰方面论证了两者对立的必然性,从两者的不同功能方面论证了其结合的必然性,指出科学和宗教的关系一直是冲突伴随着结合,人类只有重结合轻冲突,才能创建美好的世界. 相似文献
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对于柴油机状态检测与故障诊断,传感器自身故障的及早发现很重要。文章提出一种基于神经网络和冗余率计算的传感器组故障监测与诊断的新方法。该方法先用RBF神经网络对传感器组中的各个输出进行预测,若预测值与输出值发生较大的偏差,可能是传感器故障或设备故障,运用传感器之间的冗余率,进一步判断传感器是否发生故障,进而采用对应的诊断策略。 相似文献
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696.
由铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心机辆部承担的“铁道车辆大型碰撞问题的理论模型和数值仿真研究”项目,于2006年1月11日通过了铁道科学研究院组织的技术审查。该项目在铁路领域首次采用假人模型模拟乘客。 相似文献
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在事故车修复工作中,大家对喷漆维修技师是否具有丰富的修复经验非常重视,认为这是完成喷涂工作的关键。其实不然,想要出色的完成喷涂工作。仅有经验是不够的,还应扎实的掌握喷涂的基础知识——调漆;目前,许多维修企业对钣金工作的工时核定还很模糊,缺乏准确,科学的依据。不规范的钣金工时核定,不但会影响到企业的效益和信誉度。甚至会对维修行业带来消极的影响。如何对钣金工作进行科学的工时核定。成为摆在我们面前的一个棘手问题。希望通过“事故乘用车钣金工时核定方案”一文。对科学核定钣金工时起到抛砖引玉的作用。[编者按] 相似文献
698.
699.
本文分析了270英尺甲板驳原建造工艺存在的问题,并主要从合理划分分段角度出发,提出了经实践证明可以大幅度缩短建造周期,明显提高质量的建造工艺。 相似文献
700.
稀土—硼固体共渗机理及组织结构特点 总被引:9,自引:0,他引:9
应用光学显微镜、电子探针、X射线衍射仪等设备,对45#钢单一固体渗硼和稀土-硼共渗渗层进行层厚,成分和组织结构等分析。实验表明:在相同温度下,稀土能明显增加45#钢渗硼层厚度,在800 ̄980℃温度范围内,催渗效果达25%左右,稀土能渗入到Fe2B中并促进单相Fe2B的生成,使渗硼层的组织得到改善,作者对稀土催渗机理进行了探讨,提出稀土催渗作用,以改善扩散条件降低硼原子扩散自由能为主,以活化表面为 相似文献