车内温度对舒适性的影响

影响人体温热舒适感的物理因素有两大类：环境因素（空气温度ta,空气湿度Pa，气流流速Va，平均辐射温度tr)和人体因素（状衣量，活动量），人体热平衡方程如文中（1），式为评价人体在温热环境的舒适感，在热人体模型的基础上，以ISO0－7730规定的各参数定值法的依据，对上述影响因素进行计算。     

论道路交通安全的宏观评价

针对交通安全概念的模糊性，评价者思维方式的多样性以及评价结果常以口语化词汇表达的特点，指出应用模糊数学的基本原理和方法来解决这一问题是合理的和可行的。     

软土路基工后沉降控制标准评估试例

软土路基工后沉降的控制标准与工后线路维修，保证正常运输及其处理工程量的造价都有密切的关系，因此在满足上述的要求的前题下，拟订合适的工后沉降标准是有必要的，本文试就南昆线七旬工点代表内陆地区软土处理及长杭、萧甬线代表沿海地区软基处理的实例，进行技术经济评估，确定最佳工后沉降标准。     

直喷式柴油机燃烧系统的开发

根据柴油机燃烧系统设计的基本理论,并参考国内外一些成功的设计经验,开发了一种直喷式柴油机燃烧系统。在6102Q 型柴油机上,将新设计的微混合燃烧系统与四角型燃烧系统进行了对比试验研究。结果表明,新燃烧系统无论在结构、空气运动特性、性能指标方面均优于四角型燃烧系统。     

长沙市湘江北大桥规划设计及其构思

长沙市总体规划中,确定了湘江流经市区一段要建三座大桥,其中: (1)已经建成的湘江中桥(五一路湘江大桥)为公路桥,位于城市中段,将河东的五一路与河西(氵荣)湾镇连接起来,该桥长1250米,桥面宽20米,其中混合车道宽14米,每边人行道宽各3米,1972年国庆前夕建成通车以来,已成为沟通湘东、西、北及我市东西两岸唯一大桥。规划以客运为主,货运为辅。 (2)现拟建的湘江北桥(新河湘江大桥)为公路桥,位于城市北部,该桥将浏阳河路与银盆岭连接起来,以促进我市两岸轻纺、化工的发展,进一步沟通省境湘东、北、西交通,成为北环线需要组成部分,是本文研究的重点,规划以货运和过境交通为主。     

T326型离合器试验台的程控及数据处理系统(上)

本试验台是模拟汽车“起步”、换档时离合器的工况而设计的。本文着重介绍试验台的电测(程序控制、数据处理)系统的结构与工作原理。程控系统是整个试验装置的控制指挥系统,它把试验过程中的所有动作程序化,程序定值可调,精度高,并有自动保护装置。数据处理系统是实时数据处理系统,在试验过程中,边测试数据边处理结果,其试验结果以数字形式显示,并用微型打印机打印出来。     

高流动性超早强路面修补混凝土的试验研究

利用快硬硫铝酸盐水泥、氨基苯磺酸系高效减水剂和自配的RF早强掺合料配制出了高流动性、5 h抗折强度大于3.5M Pa、抗压强度大于20M Pa的路面快速修补混凝土。对外加剂与胶凝材料的相容性、混凝土的早期抗压强度、抗折强度、新老混凝土界面粘结性能及抗冻性能进行了试验研究,并在实际破损混凝土路面修补中进行了应用。结果表明,所配制的高流动性超早强修补混凝土便于施工操作、力学性能及耐久性能良好,可以应用于各种混凝土路面的修补并能在5 h内恢复交通。     

沥青混凝土路面再生工艺的试验研究

结合沥青混凝土路面材料构成特性,利用F ick定律分析得出温度、时间和浓度梯度等因素对新旧沥青粘结剂混溶质量影响较大。依据分析结果,针对沥青混凝土路面热再生方法的工艺特点,设计试验利用旧矿粉的转移量表征不同工艺因素下再生沥青粘结剂的混溶程度。对试验结果进行多因子方差分析得出,采用预热旧料、增加拌和时间和添加再生剂等工艺措施能够显著提高再生沥青混合料粘结剂的混溶再生质量。     

高速公路软基固结度分析及应用

在原有固结度计算理论基础上，对广珠西线高速公路试验段实测资料进行分析，提出一种可计算超载或欠载路段在设计荷载下的固结度，为加载设计和卸载时机判断提供依据，理论计算与实测结果符合程度较好。     

西江水运主通道通航枢纽建设关键技术研究

文章主要介绍西部项目西江水运主通道通航枢纽建设研究的背景、内容、成果及关键技术,为其他航运枢纽建设提供了设计、决策的依据,其研究成果具有广阔的应用和参考价值。