深中通道东人工岛总体设计及关键技术

对于人工岛设计和施工,在复杂的地质和建设条件下用于公路行业的经验相对较少。深中通道东人工岛为满足功能需求设置了我国首个水下高速互通,同时岛内和岛壁处有已建成通车的广深沿江高速42个桥墩,需要对桥墩采取保护措施以避免对其营运安全造成影响。介绍了深中通道东人工岛的总体设计和关键技术,可为类似复杂条件下人工岛建设提供借鉴经验。     

浅谈庄子面对人生困境的态度和选择

谈及庄子的认识论,首要涉及的便是庄子的齐物论.齐物论思想是庄子哲学理论的思想基础.而“道”便是“齐物论”思想理论意义上的依据,因此“齐物我”“齐生死”、“齐是非”等分支理论思想就是在“万物齐一”的总体构架中来展现的.但长期以来,人们看到的往往是齐物思想的理论性层面的意义,忽视了其内涵的强大实践性.“齐物我”思想是使人邀游天地间、安世乐命的法宝,“齐是非”思想能够平息争论,化解“无为”之争辩.本文将试图站在庄子齐物论的视角下,对庄子的处世哲学进行漫谈和剖析.     

箱涵沉降开裂加固处理

公路涵洞基础方案设计由于针对性不强而出现病害，通过地质补勘，对常用基础方案重新设计比较，用锚杆桩加固效果较好。说明该桩型可应用于桥涵基础加固。     

纯方位两站协同目标运动分析算法研究

水下通信的实现,为纯方位目标运动分析提供了新的思路。本文提出了3种基于一次通信即能快速解算的纯方位两站协同TMA算法,并对算法的性能进行了分析和仿真。结果表明,由两站构成的协同TMA系统,克服了单站系统固有的缺陷,不仅能够解决可观测性及可观测度方面的问题,同时还能得到更为理想的估计性能。     

阻沙或积沙法测定风沙流活动强度

现有的确定风沙流输沙强度之方法在运用到防沙工程设计上时,常因误差较大,难以满足工程需要。为解决这一问题,所提出的方法是首先设置起到阻沙作用的高立式沙障,然后在一段时间后,如一年或一个风季后,通过量测高立式沙障所在处的积沙量,再结合气象资料等,计算而得风沙流输沙强度。这种反向的“由果推因”之方法虽然需要的时间较长,却在一般情况下低于公路工程等的设计周期,可满足工程设计对时间的要求。而且以这种方法确定的风沙流输沙强度与实际出入不大,并经实践证明是可以满足防沙工程设计需要的。     

管道部件及典型缺陷漏磁内检测图像化显示研究

针对管道漏磁内检测图像化显示研究,采用磁偶极子模型建立漏磁场分布与缺陷特征之间对应关系.建立Φ219管道有限元仿真模型,研究永磁场对不同缺陷及管道部件的漏磁信号分析,提取管道周向360°上径向漏磁信号,并将漏磁内检测信号转化成漏磁内检测图像.结果表明,通过对漏磁数据进行图像化显示更加直观辨别缺陷及管件特征,并对后续图像...     

关于锐角三角形的一个几何不等式

证明了涉及锐角三角形与任意一点的一个新的几何不等式,提出了有关任意三角形与一点的几个猜想不等式.     

基于K最近邻决策的支持向量机分类算法及仿真

将基于支持向量机(SVM)的分类方法和最近邻法(NN)相结合,提出了一种SVM-KNN的分类方法。通过SVM算法对训练样本进行训练并找出支持向量,在进行待识别样本判断时,当其与最优分类面距离大于某一给定阈值时采用SVM决策模型,否则运用K最近邻法决策其类别,从而减少SVM算法的误判概率。仿真实验结果显示,运用该算法无论对于合成数据还是真实数据,在分类精度上比单独的SVM都有较明显的提高。     

白鹭嘴通航平面二维数学模型研究

通过对工程河段水文、泥沙、河床演变及水域条件的分析,建立了平面二维数学模型。工程实施后,工程河段水流条件变化较小,对工程河段的河床演变、通航安全等的影响十分有限。     

青草背大桥行洪数学模型研究

在贴体正交坐标系下建立了青草背大桥河段的平面二维水流数学模型,研究了大桥修建后工程段水流条件的变化。结果表明,拟建工程对该工程河段的河道防洪、河床演变及涉河工程安全的影响不大。