海底角逐

下课以后,杰姆斯收到一份来自海底塞底斯城的加急电报,电报全文如下:亲爱的先生:我十分悲痛地通知您,您的叔叔斯图尔特已经不幸去世。前天,他驾驶一辆海底汽车去第七海底居住区,在途径爱顿海沟时,有人收到了他发来的关于遇到麻烦的信号,信号忽然中断,尔后就毫无音讯了。海军当局出动潜艇到处寻找,但毫无结     

来自大西洋底的攻击

大西洋海面上,风平浪静。一艘驱逐舰在巡航。天空中一架飞机在盘旋。远处是风景如画的海岛。这架飞机和军舰在执行着一项重要的任务,为在水下试航的新一代核潜艇“特里顿号”监视海面和保持联络。此刻,“特里顿号”正在海深1000多米处试航。潜艇装备着德雷克博士设计的超小型原子反应堆。它的功率非常之大,能把成吨成吨的海水直接加热成高压     

信息化建设是企业生存发展的基础

介绍黑龙江瑞兴科技股份有限公司企业信息化建设的发展过程，论证信息化建设是企业生存发展的基础。     

名垂史册的挑戰者号

航天飞机“挑战者”号世人皆知,不知你是否还知道名垂航海史册的“挑战者”号。 1872年12月7日,伦敦东方约48公里的夏念斯港,一艘英国舰艇正准备驶向南方的朴次茅斯。这次航行是人类海洋探险史中的一次创举,至今在科学史上仍保持其记录。不明其意义的旁观者对它的装备或许会觉得很奇怪。原有的十八门大炮,因为要安置过多的科学仪器而被拆掉了十六门。这艘战舰是不适合对敌作战。而三年半的航海期间,所遇到的敌人,也只是酷暑的夏天和寒冷的冬天而已。这次冒险旅行,除了北极以外,世界上各地区的海洋皆列为航程之内,所预定的航程     

电动汽车电传动试验系统

介绍了电动汽车电传动试验系统,着重分析了其测功机的系统校正方法。试验系统对电机的控制参数进行了调试和验证,对控制系统的稳定性进行了模拟和验证,为系统效率、系统温升等测试和验证提供了试验数据。     

混合动力车整车控制测试系统

简要介绍了混合动力车整车控制测试系统的原理,对试验软件部分进行了说明。该测试系统经过一年多运行,其结果表明,系统运行稳定可靠,能完成整车控制器、电机控制器、发动机控制器和显示器所组成的系统的出厂试验以及研究性试验,完全满足整车控制系统的试验要求。     

轨面摩擦控制技术防治曲线钢轨侧面磨耗研究

曲线外轨侧面磨耗是困扰地铁建设和运营部门的难题。轨面摩擦控制技术可以在保证列车正常牵引和制动的前提下,修改轮轨摩擦(粘着)曲线,降低轮轨横向力,抑制外轨侧面磨耗。国产轨面摩擦控制设备的现场应用效果表明,轨面摩擦控制能够在不影响列车制动与牵引的前提下,有效地将轨面摩擦系数控制在0.35左右,外轨侧磨发展速度可降低50%。此创新技术的推广,可保障运营安全,减少运营单位维修养护工作量,提高钢轨服务年限。     

基于脉冲激励的地铁运营引起邻近建筑物内振动预测方法

根据振动系统传递特性,提出一种新的环境振动预测方法——实测脉冲传递函数预测方法。通过脉冲试验测得振源与邻近建筑物内测点的振动加速度,计算得到振动系统的振动响应传递函数;将实测的地铁运营振源的振动加速度代入传递函数公式,实现对建筑物内测点的振动加速度时程、频谱、1/3倍频程和z振级的预测。应用该方法预测隧道中心楼内测点振动加速度结果表明:隧道结构与隧道中心楼内测点振动加速度传递函数峰值频段为30～50Hz,隧道中心楼内振动加速度峰值频段为40～60Hz;土层和隧道中心楼基础结构对60Hz以上频段的振动具有很强的衰减作用,楼房基础结构有效地隔断了70Hz以上的高频振动。该方法可用于预测地铁运营引起的建筑物内振动。     

关庄站轨排井围护结构设计

关庄站在大多数围护桩已经施工的情况下增设轨排井,轨排井被迫与盾构吊出井结合,如何在尽量减少桩废弃数量的前提下,满足盾构施工、铺轨需要及附属结构施工是本站围护结构设计的重点和难点,设计采用桩撑、桩锚结合的方式,通过合理安排施工工序,保证了轨排井的实施,满足盾构施工需求,减小了对附属结构施工的影响。