全文获取类型
收费全文 | 5281篇 |
免费 | 134篇 |
专业分类
公路运输 | 1856篇 |
综合类 | 1129篇 |
水路运输 | 1213篇 |
铁路运输 | 1038篇 |
综合运输 | 179篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 144篇 |
2022年 | 178篇 |
2021年 | 145篇 |
2020年 | 148篇 |
2019年 | 189篇 |
2018年 | 230篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 43篇 |
2015年 | 126篇 |
2014年 | 284篇 |
2013年 | 232篇 |
2012年 | 210篇 |
2011年 | 235篇 |
2010年 | 209篇 |
2009年 | 249篇 |
2008年 | 251篇 |
2007年 | 284篇 |
2006年 | 230篇 |
2005年 | 207篇 |
2004年 | 214篇 |
2003年 | 196篇 |
2002年 | 176篇 |
2001年 | 182篇 |
2000年 | 140篇 |
1999年 | 105篇 |
1998年 | 109篇 |
1997年 | 81篇 |
1996年 | 103篇 |
1995年 | 63篇 |
1994年 | 54篇 |
1993年 | 52篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 41篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 48篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 14篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 11篇 |
1983年 | 7篇 |
1982年 | 7篇 |
1981年 | 6篇 |
1980年 | 4篇 |
1979年 | 5篇 |
1959年 | 7篇 |
1958年 | 1篇 |
1957年 | 3篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有5415条查询结果,搜索用时 9 毫秒
61.
62.
对库存“83式”273nm火箭炮装填车启封后“飞车”原因进行了分析。指出对喷油系统总成进行定期运动润滑是防止“飞车”的关键,提出了装备封存管理期应注意的事项。 相似文献
63.
从汽车维修技术的角度出发,结合笔者在各个汽车维修企业的汽车维修实践,对呼和浩特地区汽车维修行业的现状进行了分析,并提出了一些见解。 相似文献
64.
首先分析了国内外汽车金融业的发展状况,并从当前我国汽车金融业存在的问题入手,着重从内部和外部环境2个方面进行了分析,从而有针对性地提出了我国汽车金融服务的改革思路和解决相关问题的政策建议,并对未来发展趋势作出理性预测和判断,制度设计上更趋于合理、完善;服务质量和水平逐步与国际接轨;竞争推动下的具有中国特色的金融创新渐趋活跃。在此基础上笔者设想了一种银行一体化的营销模式,权当为未来银行汽车金融业务的开展作一有益尝试。 相似文献
65.
66.
67.
为了研究腐蚀缺陷影响下燃气管道运行的应力集中现象,防止管道应力过大而失效,采用有限元方法分析了不同腐蚀深度和腐蚀直径下,管道的应力分布状况.结果表明:在腐蚀深度一定时,腐蚀直径增大应力集中现象逐渐减弱,呈反比趋势;当腐蚀直径一定时,腐蚀深度对管道应力影响较大,是导致管道失效的主要因素.管道防护可通过在缺陷周围焊上补强圈... 相似文献
68.
69.
提出了一种简单新颖的水轮发电机组鲁棒控制器设计方法,并将其应用到一个高阶、非最小相位的水轮发电机组中.该方法的主要特点是被控对象的所有稳定控制器均可用两个独立的自由参数q1和q2来描述.以我国某水电站的真实数据对所设计的控制器进行计算机仿真.仿真结果表明:在系统参数发生变化的情况下,所提出的控制策略能保证水轮机调节系统获得鲁棒稳定性和良好的动态性能. 相似文献
70.
为确保外浮顶原油储罐浮顶落底后的安全运行,杜绝发生火灾爆炸事故,通过建立气体在线检测系统,选择外浮顶上方的8个自动通气阀作为采样点,分别采集检测储罐内部气相空间和储罐外部浮顶上方的气体,并分析氧气体积分数和油气体积分数变化过程,再结合燃烧三要素判断储罐发生燃烧爆炸的风险情况。结果表明:对于外浮顶落底的原油储罐,其内部气相空间氧气体积分数会升高至21%,油气体积分数会升高至爆炸范围以内,落底时间至少持续48 h油气体积分数才能初步降低至爆炸范围以下;储罐落底静置时,储罐内部油气会随着环境温度变化反复挥发,多次升高至爆炸范围以内。落底储罐会长期处于高风险运行状态,须从防雷、防静电、限制点火源等角度出发,加强外浮顶落底储罐安全管控措施并提升技术保障水平,确保外浮顶落底的原油储罐安全可靠运行。 相似文献