胶新铁路软弱土路基实测沉降与预测分析

基于胶新铁路路基沉降监测和预测研究,分析了试验段软弱土路基的实测沉降及其变化规律,并对各断面在通车前后的累积沉降进行对比,研究发现:在路堤自重作用下,路堤各部分土体均表现为沉降变形;线路上碴和铺轨阶段沉降较大;正式通车3个月后,路基在自重和列车动荷载作用下,沉降较大;选用不同的预测方法拟合同一工程的不同阶段,能得到更确切的沉降信息,使之服务于工程需要。     

胶新铁路路桥过渡段路基沉降规律研究

桥头跳车问题影响着铁路建设和运营,迫切需要解决。结合胶新铁路当地实际情况,开展相关研究,有效减轻差异沉降和桥头跳车的影响,具有重要的现实意义。首先介绍了胶新铁路试验段的基本情况以及试验采用的仪器和测试原理,然后详细分析了不同地段通车前和通车后路桥过渡段的沉降变形特征。     

动车组分体式齿轮箱合箱面气密性控制研究

为分析动车组分体式齿轮箱运行过程中合箱面的气密性与装配间隙的关系,对某分体式齿轮箱的箱体分别进行了受内腔气压力和短路扭矩时冲击振动载荷综合作用力、箱体气密性试验条件的强度有限元计算,获得相应工况下箱体合箱面处的等效应力以及形变量,进一步通过对箱体机加工精铣合箱面过程中刀具种类选择和工装装夹压紧力的研究来保证箱体合箱面处的平面度,控制箱体合箱面处装配间隙,最终通过对箱体合箱装配过程工艺的控制,来保证齿轮箱合箱面的密封性。