苏伊士运河南段航道拓宽工程预计2023年7月完工

2021年1月16日,埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶在阿拉伯联合酋长国迪拜出席活动时对外宣称,拓宽苏伊士运河南段航道的工程2021年7月启动,工期预计2年,如果顺利,将于2023年7月竣工。拉比耶说:"届时,运河这段困难河段的通航效率可提升28%。"2021年3月23日,悬挂巴拿马国旗的重型货轮"长赐"号在苏伊士运河搁浅,运河航运受阻近一周。经过数天救援,货轮3月29日起浮脱浅。各方就赔偿事宜达成协议后,"长赐"号于7月7日驶离运河。     

新疆地区低路基防排水结构设计

为解决路堤在降雨集中不均匀漫流时的排水、戈壁和荒漠区路基稳定性、盐渍土地区盐胀对公路的危害等问题,以新疆三岔口至莎车高速公路为例,对低路基采取边沟、急流槽、截水沟、隔断层、排水通道、涵洞等措施,实施后也取得了良好的效果,为今后类似地区低路基防排水提供了有益的借鉴。     

基于驾驶负荷的山区二级公路纵坡路段驾驶舒适度评价研究

为定量评价山区公路纵坡路段驾驶舒适度，本文以云南省文都二级公路为研究对象，进行实车试验开展驾驶负荷研究.首先，分析上、下坡路段坡度、坡长、加(减)速度指标对驾驶负荷影响程度，运用多元回归建立驾驶负荷模型；其次，利用心率增长率的第50、85分位值划分驾驶舒适度，结合所建模型对驾驶舒适度进行阈值分析，确定不同驾驶舒适程度对应坡度、加(减)速度区间范围；最后，对模型及阈值划分合理性进行分析验证.结果表明，坡度、加 (减)速度对纵坡路段驾驶负荷皆为显著变量，而坡长与驾驶负荷仅存在弱相关性.本文模型有效，阈值划分合理，可为低等级公路驾驶负荷研究提供参考.     

南北高架交通运行状况分析

本文从交通角度来评价上海南北高架道路的运行状况。     

大孔径超长桩自平衡测试法静载试验研究

介绍了自平衡试桩法在肇源松花江特大桥桩基静载试验中的应用，试验结果可靠，在桥梁桩基础工程中有着广泛的应用前景。     

关于无黏结预应力筋的极限应力在桥梁设计中取值的探讨

通过对20片T形和箱形截面模型梁进行破坏试验，来研究桥梁中无黏结预应力混凝土结构综合性能的影响因素以及无黏结预应力筋极限应力的计算方法。     

积极探索 扎实工作 促进航运发展——珠江航务管理局2005年半年工作回顾

2005年上半年，珠航局认真贯彻全国交通工作会议的精神，以“三个代表”重要思想为指导，以开展保持共产党员先进性教育活动为契机，以创建文明建设活动为手段，按照全年的方针目标，加强管理，积极探索，团结拼搏，扎实推进局各项工作任务的落实。     

兴奋点设计在高速公路隧道群景观中的应用

结合国内汕梅高速公路隧道群的景观设计，简要阐述了兴奋点设计的由来和过程，以及在隧道群景观设计中的应用，以期对我国的公路隧道群景观建设起到抛砖引玉的作用。