液化天然气船通航模式下的航道通过能力评价方法

针对液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船通航的特殊性,提出一种船舶领域的实证方法,以定量界定LNG船移动安全区尺度,并构建LNG船通航模式下的航道通过能力模型。根据五号沟LNG码头所在航道船舶自动识别系统(AIS)数据,对所提出的航道通过能力模型进行实证分析。研究结果表明,LNG船移动安全区尺度误差在15~28 m,具有较高的精确度。LNG船进港通航影响下的同向和逆向航道通过能力分别为110~250艘·h-1、120~230艘·h-1;LNG船出港通航影响下的同向和逆向航道通过能力分别为140~240艘·h-1、90~230艘·h-1。从通航效率的角度,建议LNG船在满潮前1 h的白天时段进港,航速可保持11 kn以上,但不应超过规定的最大航速;从通航安全的角度,建议 LNG 船在满潮后 1 h 的白天时段出港且航速保持 9.5 kn 以下,以保障LNG船航行安全。     

SPSS软件在海事测绘产品质量评定系统中的应用

为使海事测绘产品质量等级评定系统更加完善,可将社会科学统计软件包(SPSS软件)应用到系统中,增加描述统计方法,对评分数据进行分析,使等级评定更趋严谨和客观合理.     

关于节约使用造船生产动能源的探讨

降本增效是造船行业在激烈的市场竞争中取胜的最重要法宝,而降低造船生产动能源消耗,则是降本增效的重要一环,本文就我造船事业部在完成公司下达的各项生产经营活动中,如何加强对生产用动能源的管理进行探索,以期达到降低造船生产动能源费用的目的。     

新型燃料电池汽车的振动噪声性能开发

为了增强产品的吸引力,对于燃料电池汽车(FCV)的开发,设计要素也重点聚焦在其环境友好性和舒适性上。与其他类型车辆的性能开发一样,噪声-振动-平顺性(NVH)性能仍然是开发重点之一。描述了在进行FCV的开发过程中,如何基于一些特殊情况下实现舒适性的改进工作。这些工作包括FCV采用的特定辅助装置,包括动力总成悬置系统噪声、空调压缩机噪声、排气气流噪声,以及路噪等NVH现象。     

铁路综合接地电缆系统解决方案

介绍铁路综合接地电缆系统解决方案的必要性,综合接地电缆独特的结构及优异的性能,综合接地附件主技术要求及综合接地系统的施工安装要领;指出在我国铁路建设发展的背景下,铁路综合接地电缆系统将会有良好的市场前景。     

煤炭码头生产作业计划仿真推演技术

基于面向对象的建模方法,以煤炭码头生产系统为研究对象,在系统仿真软件Simio的环境下建立码头生产作业计划仿真推演平台。该平台基于码头生产作业计划及计划起始时刻的码头实时生产数据,以友好的三维动画形式动态推演码头在计划周期内的运营过程,辅助码头计划人员分析与评估码头作业计划的合理性,找出计划执行过程中可能出现的问题,并进行优化。应用案例说明本仿真推演平台能够为码头生产作业的制定提供科学的帮助和支持,具有广泛的工程应用前景。