用线性通量样条格式计算圆柱面与机翼的连接部流动

本文基于线性通量样条格式的有限体积方法计算了圆柱面与机翼的连接部流动，这一格式与假定控制体积内总通量为常数的低阶格式相比，由于考虑了源项的存在和多维效应，更好地预报了复杂的接合部流动，计算结果揭示了连接部流动的一些基本特征。     

落实责任强管理确保安全无事故--77100部队很抓野外驻训车辆运行管理纪实

成都军区所属77100部队担负全军一体化训练观摩试点任务后,针对部队野外驻训时间长、动用人员和装备多、野外驻训地域道路交通状况复杂、地方车辆运行秩序不规范等特点,通过采取突出法规制度落实、强化全程全域控制、协调交警部门管理的方法,强化野外驻训车辆管理,确保了部队野外驻训期间数千辆车没有发生责任事故.     

高速公路软土路基稳定性研究现状

我国地域辽阔，从沿海到内陆、山区到平原，分布着各种各样的地基土。这些地基土中，不少为软弱土和不良土。其中，软粘土地基是在工程实践中遇到最多而需要进行人工处理的不良地基。软土广泛分布在我国东南沿海．环渤海和部分内陆地区，这些地区的许多工业与民用建筑．公路、铁路．港口码头和水利等工程常常不得不兴建在软粘土地基上。因此．对软粘土的深入研究具有重要的现实意义。     

软岩地基中嵌岩桩承载力的机理研究

根据软岩的力学特征,讨论软岩地基中桩的极限承载力问题.在文献[1,2]的基础上,根据Duncan-Zhang模型,对桩的极限承载力进行非线性有限元分析.运用静荷载试桩结果,分析误差产生的原因.     

武汉青山长江公路大桥1860MPa级斜拉索锚具设计研究

武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,斜拉索采用抗拉强度1 860MPa、Φ7mm低松弛锌铝合金镀层钢丝拉索。为确保高强度、大规格斜拉索的锚固性能,从力学性能、淬透性、可加工性和经济性等方面,对40Cr、42CrMo、40CrNiMo 3种锚具材料进行比选;在选定锚具材料的基础上,通过分析锚具和缆索受力特性,确定锚具结构尺寸参数;制作试验索,开展静载试验和疲劳试验,分析锚具的静、动力性能。结果表明:42CrMo钢力学性能、淬透性、可加工性及经济性等均较优,确定为锚具最佳材料;锚具结构尺寸参数取值合理,可保证锚具力学性能满足要求;试验索在斜拉索98%公称破断载荷下,钢丝没有拔出,锚杯与锚圈无损伤,在200万次循环轴向加载下,钢丝没有断丝,外观完好,验证了锚具结构设计合理、可靠。     

重载铁路黄土路堑三联生态护坡入渗稳定性及应用研究

传统黄土路堑边坡防护易出现潜蚀性冲刷破坏导致防护失效,故提出一种工程措施与植物群落有机结合的新型三联生态护坡.为研究降雨下黄土路堑三联生态护坡入渗特征、稳定性及防护措施效果,首先,通过GDS三轴仪开展黄土土水特征曲线及抗剪强度试验,并采用V-G模型对所测土-水特征曲线进行拟合;其次,采用MIDAS-GTS有限元软件建立...     

股份制改造——海洋石油专业公司走向未来的发展之路

本文以市场决定企业的生存作为企业解决发展问题的切入点,从体制上探求海洋石油专业公司在激烈的市场竞争中如何走好“做强做大”的未来之路。面对经营环境的变化,专业公司要想生存发展,必须通过股份制改造改革现行的“单一投资主体型”的管理体制。文章着重从专业公司的现状当中分析其改制对自身改革的深入及资源配置等所具有的现实意义和必要性,阐述其改制应坚持“实事求是”、“以市场为导向”、“股本适度分散”等主要原则,提出其开展改制工作必须利用好自身优势和突出石油特色,论述了影响专业公司改制成功与否的主要因素及改制过程中会面临的主要问题,由此在总体上把握专业公司改制可选择的战略投资伙伴。     

三峡库区船舶违章探因与对策

库区航宽、水深、水速平缓、水位稳定的环境使船舶航行的安全性提高,但易导致驾引人员思想麻痹,疏忽了望,这是库区船舶违章增多和今后发生事故的主要原因.     

图论及功效系数在铁路在枢纽设计中的应用

首先应用图论解决枢纽扩建过渡方案的经济的优选问题，在此基础上利用功效系数解决改扩建方案多因素影响的量化优选，阐明这一动态多目标决策方法在铁路枢纽设计中的应用。     

落实责任强管理 确保安全无事故——77100部队狠抓野外驻训车辆运行管理纪实

成都军区所属77100部队担负全军一体化训练观摩试点任务后,针对部队野外驻训时间长、动用人员和装备多、野外驻训地域道路交通状况复杂、地方车辆运行秩序不规范等特点,通过采取突出法规制度落实、强化全程全域控制、协调交警部门管理的方法,强化野外驻训车辆管理,确保了部队野