纪念中美建交30周年

今年是中华人民共和国成立60周年,也是中美正式建立外交关系30周年。本月20日，“中美建交30周年图片展”在香港大会堂举行。本次活动由外交部驻港特派员公署、中国人民对外友好协会’以及中美交流基金会联合举办。外交部驻港署理特派员詹永新、全国政协副主席董建华、政务司司长唐英年、中国对外友好协会副会长李小林、中国前驻美大使孪道豫、美国驻港总领事唐若文、中国人民解放军驻港部队副司令员张明等多位嘉宾出席并主持了开莫蓟绥仪才。     

基于云计算的作战系统集成结构

在传统模式下,作战系统各设备分别独立完成各自作战计算。受舰艇布置空间和经费等的限制,存在着局部计算资源分散、资源利用率不高等问题,较大程度上制约了作战系统信息化水平和能力的快速提升。为满足现代化战争对作战系统计算能力的要求,将具有开放式和分布式特点的云计算技术应用于作战系统。针对云计算的运行特点,提出面向服务的作战系统整体集成框架;开展基于云计算的作战系统功能及配置划分,阐述高性能计算存储设施的主要作用;提出基于分布式存储和计算的结构,实现了作战系统高性能、可靠存储和计算。     

铁路客运票额预售控制决策模型研究

客票发售是列车能力利用的具体表现,票额出售即为能力占用,预售期购票需求的变化直接影响着列车能力的占用过程。本文在已知基于列车沿途停靠站的票额分配计划下,以客流需求预测值和最低票额保护值为约束。考虑预售期购票趋势与不同OD旅客的平均购票强度等因素,利用半马尔可夫决策过程来描述票额预售过程,提出单次决策期望收益模型,并以此推广至列车全程及整个预售期,最终构建以最大期望票价收益为目标的单列车票额预售控制决策模型。通过算例对模型进行了验证,结果表明本文提出的方法在考虑旅客需求的同时,可改善列车能力利用,提高列车客座率与收益。     

干热河谷地区地质特征及选线对策研究

以玉溪市元江县干热河谷地区高速公路项目选线为研究背景,对干热河谷地区地质特征及其对高速公路路线方案的影响进行了综合论证分析.研究充分分析了地区地质特征,结合地质选线及减灾选线理念,考虑路线走廊内工程地质特点、环境敏感点等影响,通过多方案路线比选,提出了干热河谷地区地质情况下的路线选线原则和选线方法.成果可为同类地区地质...     

管路敷设橡胶层对圆柱壳结构振动与声辐射的影响

以内部设有管路的圆柱壳结构为研究对象,采用结构有限元耦合流体边界元算法,针对管路内、外敷设不同厚度橡胶层时,圆柱壳结构水下振动与声学特性进行数值计算,从圆柱壳结构振动位移和辐射噪声2个方面探讨管路内、外敷设橡胶层对圆柱壳结构水下振动与声辐射的影响.这对水下结构物的声学结构优化具有重要意义.结果表明:对于本算例,管路内、外敷设橡胶层对降低圆柱壳结构水下振动与辐射噪声具有良好效果,并且管路敷设橡胶层越厚,减振降噪效果越好.     

基于KFCM双重聚类的铁路客运产品类别划分

客运产品是铁路运输市场的主要供给,开行方案是客运产品设计的核心内容。将客运产品进行类别划分,是不同类型客运产品需求演变趋势分析的重要基础,有利于简化客运产品优化设计问题。本文以不同列车开行方案属性为样本特征变量,考虑列车能力利用对客运产品优化设计的影响,结合平均列车客座率提出了有效能力隶属度,构建了基于KFCM的双重聚类模型对样本进行聚类,利用Xie-beni和分离系数法确定最佳聚类数。最后对京沪高铁进行实例分析,研究结果表明,将该线客运产品分为4类可获得较好的聚类效果,不同类别的客运产品表现出明显的结构特性。     

铁路旅客购票需求预测模型研究

铁路旅客购票需求是列车票额分配的重要依据,各区间旅客的购票需求即为旅客的出行需求,在预售期间有不同的趋势规律。本文基于旅客购票历史数据,分析同一季节不同区间旅客的购票分布,提出区间旅客平均购票强度的概念,利用购票强度来描述预售期各OD票额的动态需求。将购票提前天数、购票渠道、单次购票人数、出行OD和票价等旅客购票行为的关键特征变量作为影响预测日期的属性向量,提出了非线性回归支持向量机的预测模型,对预售期每日的区间旅客购票需求进行预测。最后通过算例对模型进行了可行性验证。     

LNG核心工艺模块HVAC系统及其结构支撑设计

暖通空调(HVAC)系统是液化天然气(LNG)生产核心工艺模块中使用的一套采暖、通风、空气调节系统,该系统具有设备复杂、体积庞大、空间分布广的特点。核心模块生产工艺的设计复杂,空间有限,HVAC系统布置及其结构支撑的设计难度大。以某LNG核心工艺模块设计建造项目为例,文章介绍了核心工艺模块HVAC系统的组成,基于系统各部分的功能、外形特征,空间分布,装卸需求等考虑因素,从优化结构支撑设计的角度,剖析该系统中结构支撑的设计。     

厂拌再生SMA沥青混凝土在汾灌高速公路养护大修中的应用

为验证厂拌再生SMA沥青混凝土在高速公路中的应用研究,本文依托于汾灌高速公路2018年度沥青路面养护大修工程,通过原材料选取、铣刨料的使用方式、配合比设计、沥青混合料性能以及现场施工质量等方面开展相关研究工作。结果表明,与新拌SMA沥青混凝土相比,厂拌再生SMA沥青混凝土性能指标相当,但节省了40%的碎石用量,同时本项目的成功铺筑也为大掺量厂拌再生SMA沥青混凝土的推广提供了重要的参考意义。