稳态工况下窄矩形通道内单相流体的传热特性研究

为了研究窄矩形通道内单相流体的传热特性,搭建了窄矩形通道的热工水力实验装置,通过稳态单相流体的实验数据对窄矩形通道内的努赛尔数进行了计算,结果发现随着雷诺数的增加,努赛尔数的变化规律分为层流区、转捩区、湍流区三个区域;同时在层流区和湍流区Sieder-Tate关系式和Gnielinski关系式能够比较好的预测窄矩形通道内的努赛尔数。     

公路路面养护施工技术及改良措施研究

为探索有效的公路路面养护施工技术,促进公路路面养护工作有序实施,分别从施工技术难点、相关技术应用、改良养护方法等多个角度,分析现阶段公路路面养护工作存在的不足,提出能够用于公路路面养护施工的相关技术及改良措施。通过实现自动化、智能化、信息化技术的有机统一,使各项施工技术能够集中用于公路路面养护工作中,进一步创新公路路面的养护施工方法,保障公路养护质量。     

天津港大沽口港区三维潮流数值模拟

建立三维潮流数学模型,采用潮位以及分层流速流向实测资料对模型进行验证,对天津港大沽口港区东、北防波堤延伸方案的潮流分布进行模拟研究。结果表明,港区附近表层与0.6h水深处流速大小较为接近,底层流速明显较小,各层的流向较为一致;港区现状口门布置条件下,口门附近流速和横流相对较大;口门东、北防波堤延伸工程实施后,口门航道附近水流流态明显改善,横流流速也进一步减小;从水流条件考虑,该延伸方案是合适的。     

葛洲坝2号、3号船闸充水过程中上游流速流向原型观测成果分析

介绍葛洲坝2号、3号船闸首次进行充水过程中上游流速、流向原型观测,并对其成果进行分析。     

山区双塔斜拉桥抗风性能研究

以某山区双塔斜拉桥成桥和施工最大单悬臂状态的结构动力特性为基础,分别进行了颤振稳定性试验、涡激共振性能研究试验等风振稳定性和静气动力系数试验,并进行了结构风荷载分析和风荷载响应计算。结果表明:该桥成桥和施工最大单悬臂状态均具有良好的颤振和涡振稳定性,但施工最大单悬臂状态风荷载响应远大于成桥状态。     

浅议我国沿海港口的和谐发展

从港口的规划、能力、货源、费用和服务水平五个方面分析了我国沿海港口的发展状况以及和谐发展的影响因素，并在此基础上提出了促进我国沿海港口和谐发展的措施。     

影响静态机械轨道衡改造静态电子轨道衡称量准确度的原因分析与对策

叙述了静态机械轨道衡改造为静态电子轨道衡后影响称量准确度的主要因素,分析了影响称量准确度的原因,指出了在改造中会影响称量准确度的重要部位,提出在改造中和使用中提高称量准确度的对策。     

预制钢筋混凝土多孔板加固设计的探讨

当前对于旧建筑物进行改造的工程很多,有相当数量的建筑物使用预制钢筋混凝土多孔板,功能的改变和荷载的增加使得多孔板的可靠性不足.通过粘钢和粘碳纤维布对预应力钢筋混凝土多孔板进行加固设计,分析了采用粘钢和粘碳纤维布对预制钢筋混凝土多孔板加固的异同点,并对2种方法在技术和经济上的性能进行了对比.     

港口枢纽集装箱运输的协调评价

港口枢纽集装箱运输的协调程度对该系统的发展有着很大的促进或制约作用。通过建立港口枢纽集装箱运输的协调评价指标体系和协调评价模型,找出影响系统协调的主要因素和薄弱环节,从而对港口管理部门采取有力措施进行经营决策以争取系统的最大利益,以及制定港口发展规划具有一定的指导意义。     

二灰碎石基层技术要求研究

针对目前二灰碎石基层施工中存在的问题，对混合料的集料最大粒径、级配组成及混合料配合比计算、压实度质量控制依据4个方面的问题进行了研究和探讨，并对现行公路基层施工技术规范的某些规定提出自己的见解。