新型沥青添加剂RCC性能研究

为了探究添加剂RCC的路用性能,进行了不同RCC掺量的沥青结合料的针入度、软化点及5℃延度试验。对加入RCC添加剂后的沥青混合料进行了车辙试验、弯曲破坏试验、疲劳试验和冻融劈裂试验,并对试验结果进行了对比分析。结果表明:加入RCC后沥青结合料的高温性能有所下降,低温性能增强,感温性在2‰掺量时最低。加入RCC后沥青混合料高温稳定性降低,水稳定性能和抗疲劳性能升高,5‰的RCC沥青混合料疲劳寿命比基质沥青混合料提升67.6%,低温抗裂性能提升最为显著,5‰的RCC沥青混合料比基质沥青混合料低温破坏应变提升80.0%,弯曲应变能提升2.3倍,证明添加RCC可以有效减少沥青路面开裂。建议RCC使用在中国东北和青藏高原等夏凉冬寒地区路面工程中,以减少沥青路面低温开裂、延长路面使用寿命。     

印象改观：吉利新帝豪

在这个秋高气爽的时节，吉利新帝豪在具有“北方明珠”之称的大连开展了一次全新的试驾活动。新帝豪颠覆传统的新设计与定位．更是让这次试驾体验变得更加富有激情。     

基于健康监测的自锚式悬索桥钢箱梁细节疲劳可靠度研究

为了研究大跨度自锚式悬索桥的钢箱梁构造细节在随机荷载作用下的疲劳可靠度,以国内最大跨度的独塔自锚式悬索桥平胜大桥为工程背景,在健康监测应力数据的基础上,采用疲劳可靠度理论对其钢箱梁桥面板构造细节疲劳性能进行了研究。首先基于Palmegren-Miner线性累积损伤准则建立了疲劳可靠度的极限状态方程,其次基于平胜大桥健康监测的典型应力和温度数据建立了疲劳应力谱,最后分析了不同交通量增长系数下平胜大桥钢箱梁细节疲劳可靠度。研究结果表明:平胜大桥钢箱梁的应力数据具有低应力和高循环的特点,可基于Erucode规范和等效损伤得出等效应力幅值;平胜大桥钢箱梁细节疲劳可靠指标为5.274;当交通量增长系数分别为0、0.1和0.2时,平胜大桥钢箱梁细节疲劳可靠指标在100 a后分别下降为2.305、1.681和1.395;交通量增长系数在前期对疲劳可靠指标的影响较小,而后期对疲劳可靠指标的影响较大。     

刀锋战士Cadillac CTS-V

在没有雪佛兰Camaro、福特野马和道奇Challenger的国度。凯迪拉克CTS—V孤独地挑起了美式极致运动风格大旗。但是,CTS—V又不同于纯粹的AmercianMuscle,它所要承载的,还有凯迪拉克品牌传承百年的高贵品质。     

越级新秀 CHEVROLET AVEO三厢

雪佛兰爱唯欧车型是通用最新平台的科技结晶,它在设计上有着很浓厚的机车元素,并且在车内空间的打造上下了一番功夫。出色的操控性加上各种富有科技感的安全配置,定义了小车的新标准。在今年五月爱唯欧的两厢版车型推出之后,上海通用又将爱唯欧三厢带到我们的身边,我非常期待它这次的“变形”又将带来怎样的惊喜。     

雪弗兰克迈罗亲密距离

它是一位传统美式肌肉男,充满温情,肩负着保卫萨博坦的重任。除去历练体格的时刻,它只默默守护在意的人和物。虽然它无法用语言表达这一切,唯有细心关怀才能表露它的忠心。它,拥有灵魂。它,是科迈罗。它,是大黄蜂。     

新型复合橡胶悬架变刚度承载特性的研究

分析了理想悬架的刚度特性以及传统橡胶悬架的不足,提出了满足变刚度要求的智能组合式橡胶悬架力学模型,并根据这一力学模型设计了可实现空载、满载工况下具有变刚度特性的组合式橡胶悬架结构.试验结果表明,该组合式橡胶悬架具有能够提供非线性变刚度的特性,特别适用于载货汽车使用.     

三主桁斜边桁空间桁架公铁两用桥节点局部应力分析

郑州黄河公铁两用桥主桥采用无竖杆的三主桁斜边桁的空间桁架形式,其节点构造及受力复杂,为了解该新型节点板处结构的局部受力,采用有限元软件对该主桥第2联有代表性的典型节点(E20)进行局部应力分析,并探讨局部模型边界处理方式对计算结果的影响。计算结果表明:在荷载组合仅考虑主力组合情况下,与节点E20相连的各构件的Von Mises应力较大,但未超过Q370qE钢材屈服强度的要求,结构强度满足安全需要;仅以整体分析得到的变形或内力作为局部分析模型的边界条件进行局部受力分析,所得结果与利用圣维南原理计算得到的结果有较大偏差;应当严格按照圣维南原理的要求进行局部边界条件施加才能得到合理的结论。     

路虎全新揽胜运动版 3OL

路虎，这是个老牌的汽车制造商；揽胜，旗下最高端的车型品牌；运动版，也是这次的重点所在，并且，还是一台全尺寸7座的运动版，是的，非常的具有吸引力。那么豪华、年轻的它会像其他擅长公路的SUV一样，在公路和越野间此消彼长吗？或许答案并非这么简单。