内河航运VTS与AIS信息融合关键技术研究

针对我国内河航运管理系统存在信息融合程度不高,系统间协作能力较弱等问题,开展了VTS与AIS信息融合关键技术研究,设计了分布式特征级融合模型(包含信息预处理、数据匹配、航迹关联、航迹融合),运用Matlab对所设计的模型和算法进行了仿真与测试.通过实际数据验证,表明分布式特征级融合模型可以有效提升数据准确度,增强系统的容错能力.     

平胜大桥长期健康监测系统加速度传感器测点优化布置

以二重结构编码遗传算法为主要理论依据编制了优化程序PS-ldg,并利用此程序对佛山平胜大桥长期健康监测系统加速度传感器测点的布设位置进行了优化,最终确定了此类传感器的布设位置.     

特别的爱给特别的你

纵观目前的汽车市场,有些车辆的设计成果标榜着跨界、多功能,融合着各项概念为一体,欲打造成一辆广纳市场川河的产品;另外：有些车辆,定位极为明确,在产品发展时即锁定主打客户,以该客户群之需要,亦步亦趋地塑成最终成果,客户群数量不见得可观,但明显的设计特征却能立刻引人注目。     

Forchheimer方程参数量化及达西—非达西转变临界点

为探究岩体裂隙中水流的运动规律,基于真实岩体材料建立裂隙渗流模型,对裂隙中的渗流状态及渗流参数进行了研究.区别于水泥、玻璃、亚克力、钢材等常见非石材类材质,选用天然大理石岩块为基材构建单裂隙渗流模型,开展不同隙宽(0.77、1.18、1.97、2.73 mm)的渗流试验,考察压力损失与流量的关系,探讨达西—非达西流转变的临界点及Forchheimer方程的参数量化问题.研究结果表明:隙宽为0.77 mm时压力梯度与流量基本呈线性达西关系,随着隙宽和流量的增大,二者呈现出明显的非达西特征,可用Forchheimer方程描述;Forchheimer方程的粘滞项和惯性系数均可表达为隙宽的幂函数,引入雷诺数对惯性项系数进行修正可以减少误差;提出以压力梯度-流量曲线的斜率变化特征来判断达西—非达西流临界点的方法,并在本试验中得到了验证.     

全面发展力求完美专业测试固铂轮胎Zeon ASP

一辆汽车是由上万零件组成,所以,车辆的性能表现取决于配件间的搭配、协调。但有一个部分却能改变车辆的整体表现,那就是轮胎。我们平时说到的操控、舒适性能,都和轮胎有很大的关系,所以,对轮胎的合理选择,能够更好地酝酿车辆达到更高的性能。立志做“轮胎替换市场专家”的固铂轮胎,认为原厂配套产品在各方面性能因为考虑到成本的因素,很难达到较完美的综合表现,在他们看来,拥有最新技术的Zeon ASP轮胎是为私家用车以及豪华汽车地提供的完美配置,既兼顾了安静舒适,又不影响操控性能。我们将用数据记录破解这款轮胎的真实水平。     

华丽盛宴A1GP上海站

世界之所以精彩,很大程度上是因为在同一个星球上存在不同的人种、国家和民族,而A1GP便是在这一主题上所创建。时至今日,这项赛事已经成为了不折不扣的“汽车世界杯”,比赛所拥有的丰富的文化背景,也成为他最独特的地方。     

快乐崇拜大众Eos

手握质感十足的方向盘,中央大号VW标志伴随着山路的节奏左右摆动。似乎能感受到我溢于言表的快乐喜悦之情,此时脑海中突然涌现的,竟是潘帅的这首曾经驿动过多少年轻心灵的成名作——《快乐崇拜》。     

君越也可以如此激进08款君越2.4精英爵士版

上海通用的君越一直以来给人的印象就是非常大气和沉稳,作为一款地地道道的公务用车,这一点博得了很多人的喜欢。虽然它给那款源自欧宝的2．4L Ecotec发动机搭配了四速的自动变速器,也没见得有多少人抱怨。但是在试驾过08款君越之后,对君越的印象也得到了一次升级,新搭配的S6六速手自一体变速器带来的变化就是——激进。     

预应力简支T梁病害分析及加固设计

广州一座高架桥预应力混凝土简支T梁跨中区域腹板上部近承托处存在纵向裂缝，且局部开裂伴有碎边现象。本文建立了有限元模型对腹板开裂病害原因进行分析，并提出了增大腹板截面、增设预应力碳板和跨中横隔梁的加固设计方案。结果表明：原桥在不考虑桥面铺装参与结构受力的条件下，车辆荷载局部轮载将会使得T梁跨中区域腹板顶部出现较大的竖向拉应力，与纵向裂缝的位置较为一致；加固后，T梁承载能力富余度增加，梁体下缘拉应力得到明显改善；同时T梁腹板局部承载能力及裂缝宽度均满足规范要求。     

运营期高速铁路桥梁病害及检测探讨

中国高速铁路桥梁占比较高，随运营年限增加，部分高速铁路桥梁出现不同程度的病害，为保障高速铁路安全舒适运营，应加强高速铁路桥梁病害检测。通过列举不同国家高速铁路桥梁安全性、舒适性控制指标，结合工程实践，归纳了中国运营高速铁路桥梁的典型病害类型。从高速铁路桥梁的性能要求及桥梁病害现状分析运营期高速铁路桥梁的检测及养护工作中存在的不足，对运营期高速铁路桥梁检测提出建议。